汽车行业颠覆

余承东会颠覆汽车行业的营销模式吗？王新喜 · 刚刚微信扫码238汽车行业的营销模式会被颠覆吗？图片来源@视觉中国文 | 热点微评，作者 | 王新喜在余承东没有进来搅局之前的汽车行业，我们很难看到今天汽车行业隔山差五互怼、争论、吵闹的盛况。在继“燃油车是功能机”的高论之后，不久前的第十四届中国汽

汽车这个万亿市场蛋糕实在太大了，近两年不止 造车 新势力 蜂拥而至，连不造车的各路独角兽，也在惦记着怎样能分到一杯羹。其中，在汽车这条路上快速发展的小米和华为，他们不造车，但凭借在智能终端市场积累的实力和资本，都“ 跨界 ”到汽车领域，并在这圈子越走越广。 雷军有个造车梦？

【编者按】本文作者西蒙·怀特（Simon Wright），《经济学人》简讯副主编。文章发表于《The World in 2019》杂志，《财经》翻译。 以前如果想四处游览，可以步行、可以乘坐公共交通工具，也可以买辆汽车加满油，坐在方向盘前踩下油门。 汽车制造商 和科技巨头提供了新选择，而且三大趋

随着科技的发展，汽车产业正在发生巨大变革，从消费观念上来看，人们对于汽车的要求正在提高，正在追逐以科技力量为人们出行带来便利的技术；从汽车自身发展来看，智能网联汽车正在成为一种新的潮流成为创业者们追逐的对象；从传统车企角度出发，其主要通过科技力量为企业注入新鲜活力，正在转变传统的销售观念，努力转型为移动出行服

文/腾讯《深网》纪振宇1月11日发自拉斯维加斯一年一度的消费电子展（CES）正在成为越来越多汽车行业厂商的展示平台，其背后的推动力量是：出行领域在科技进步的潮流下，正面临一场重大的变革，这场变革的核心是无人驾驶、车联网、共享出行。在本届CES上，传统汽车厂商与科技公司之间的合作正变得更为紧密，随着人工智能芯片、5G无线

新零售 像一张巨型的网，铺天盖地朝着各行业袭来，它网罗了大批的受众和领地，汽车行业也备受新零售的熏陶，领域里涌起了一波“ 汽车新零售 ”的风潮。建元资本董事长王炜在接受亿欧专访时表示，新旧车全渠道打通就是汽车新零售，未来没有新车与二手车之分，瓜子二手车与毛豆新车合并为车好多集团已经印证

【编者按】今后几年，将是造车势力们考验与分化的阶段，一方面，产品上市，能力见真章，产品经得住市场考验，才是 造车新势力 能够生存的重要标准。另一方面，经过行业洗礼，优劣互现，行业资源势必要向优胜者集中，目前背景不一、鱼龙混杂的造车新势力队伍也将迎来优胜劣汰的淘汰赛。 文章