汽车金融模式

编辑导语：业务的变更，会影响到我们的业务架构。那么，在面对业务大的调整的时候，我们的架构该怎么调整？本文作者从业务视角，分析应该如何应付业务模式变更，希望能给你带来帮助。我们在遇到业务变化的时候，一定想过一个问题：系统能不能少改，或者不改，来满足业务需求。或者在面对业务大的调整的时候，我们都会问：这个影响架构么？架构要

编辑导语：当数字化成为大势所趋时，各行业都需要寻找到适合自己的转型方式，汽车金融行业也不例外。本篇文章作者就汽车金融两种数字化业务模式的创新进行分析讨论，感兴趣的一起来看一下，希望对你有帮助。通常情况下，业务模式是一个或者一组开展业务的方式。它是可以在某种问题情况中执行和应用，以解决一个或多个固有问题的方案。业务模式，

【编者按】在产业科技快速迭代和行业周期性变革的大背景下，金融与汽车产业的共生、协同关系越来越紧密。产业联动、创新融合，将成为带动汽车新消费新力量。 2019年11月29日，以“产业共生·协同创新”为主题的第九届陆家嘴产业金融论坛暨GIIS2019第三届汽车新消费峰会在上海举办。本次峰会聚焦汽车新出行、汽车

助贷：指协助借款人向包含银行、汽车金融公司、小额贷款公司等在内的持牌金融机构申请贷款，借款人以其自有的车辆向贷款人提供抵押担保的行为。分为线下助贷和线上助贷两种类型。线下助贷模式解读以我们服务过的某汽车服务公司（以下简称“公司”）为例，如图所示，杭州银行和公司为长期合作关系，公司通过自有媒介和途径，找到有资金需求的借款

在经历了高速增长的汽车产业，如今也开始转向 汽车金融 领域，寻找新的利润增长点。与发达国家相比,我国汽车金融的渗透率较低，相比成熟的汽车金融市场,我国汽车金融市场上升空间很大。 因此，互联网汽车金融领域除了传统银行、汽车金融公司外,也涌入了很多互联网金融公司、 融资租赁

苏宁在2018年初宣布入场，让 互联网汽车金融 再度火爆，但这个以 轻资产模式 横空出世的互联网汽车金融，在经过几年的发展之后，开始调转船头。近日，有汽车金融研究院发布调研报告，研究表明，汽车交易和金融的互联网化经历了超过5年的探索，竞争的主战场，已从最开始的线上平台，逐步转移到

随着我国 汽车 保有量和产销量的持续增长，汽车技术的日趋成熟，以及 互联网 +对汽车行业的不断影响，汽车 金融 的市场规模逐步扩大，市场主体逐步丰富，汽车金融模式也在不断演进。 2016年左右，美国主要汽车厂商通过融资租赁方式销售汽车数量占其总销量的30%

随着我国汽车保有量和产销量的持续增长，汽车技术的日趋成熟，以及互联网+对汽车行业的不断影响，汽车金融的市场规模逐步扩大，市场主体逐步丰富，汽车金融模式也在不断演进。 2016年左右，美国主要汽车厂商通过融资租赁方式销售汽车数量占其总销量的30%以上。 与之相比，汽车融资租赁在我国渗透率较低，行业发展仍处

新的一年，对于各家二手车电商平台来说，或许是竞争极其残酷的一年。新人入局，烧钱继续，只是不知道这样的状态还能持续多久。目前，国内二手车电商的模式包括B2B、C2B、B2C和C2C等多种，对于C2C模式的前景，中国汽车流通协会副秘书长罗磊持谨慎态度。他表示，美国Beepi公司作为二手车电商平台的鼻祖，它的倒闭是因为美国有

尽管2017年临近收官，但 汽车 金融 行业的“尾市拉升”，预示着2018年或更加“不消停”。日前，苏宁集团旗下的苏宁易购汽车公司与福建喜相逢集团旗下的淘汽互联 科技 有限公司签署全面框架合作协议，内容涉及线上线下渠道建设、用户体验、汽车金融、上游供应链以及汽车后市场等