未来的自动驾驶

从低速到高速,从载物到载人,自动驾驶技术在国内的发展肉眼可见地走向成熟,不仅解放了司机双手,也带动了一条完整产业链的蓬勃成长。这一路,任何一个敢于尝试的自动驾驶企业都尤为可敬。2016年,可以说是L4级自动驾驶元年,从Waymo到百度,巨头的纷纷下场,让自动驾驶一时间成为风口中的风口,一个十万亿级的市场诞生,据企查查数

4月15日，马斯克此前发帖称，未来几乎所有 汽车 都将是自动驾驶的，只有少量手动驾驶汽车供人娱乐，就像现在人们养马不是为了驾车，而是用于马术运动一样。马斯克在回应网友评论时表示，“未来人们进入汽车就像进入电梯一样，你甚至都不会想到它。曾经，电梯是由一个拿着电源开关的人手动操作的。而现在，这是非

8月2日消息，共享出行服务公司优步（UBER）首席执行官：如果想要维持利润水平，就需要在支出方面严守纪律；公司正在寻找其他伙伴，以搜寻新任CFO人选；未来五年间优步将聚焦于业务规模状况；自动驾驶卡车在未来将是公司业务的重要组成部分；公司正在开发人工智能聊天机器人，并使用人工智能技术强化开发与工程部门的生产率；非常看好自

钛媒体科股早知道：北京首个人工智能计算中心正式落地，未来算力将扩容3倍以上；车用操作系统开源计划发布，信创+自动驾驶的核心领域；钛小股 · 2023.02.21 07:22微信扫码2早上好，今天是2月21日，看得懂的财经新闻，每天知道多一点，离财富更近一点。必读要闻一：车用操作系统开源计划发布，信创+自动驾驶的核心领

来源：时代周报（ID：timeweekly），作者：崔鹏志，编辑：韩迅无人驾驶，路在何方在汽车无人自动驾驶上，马斯克的“路”或许难以走通。12月23日，据中国经济网报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，针对涉及特斯拉驾驶辅助系统的汽车碰撞事故展开两项特别调查。此前，在周三公开的一份美国加州公路巡警事故报告

作者：前欧宝和德国大陆集团CEO，Karl-Thomas Neumann,以及安霸雷达技术副总裁兼总经理Steven Hong 现如今，大多数自动驾驶 汽车 都依靠传感器融合，即将毫米波雷达、激光雷达和摄像头的多传感器数据以一定的准则进行分析和综合来收集环境信息。正如自动驾驶汽车行业巨头们所证明

长期以来，在自动驾驶领域，到底是纯视觉技术主导未来，还是视觉 + 激光雷达混合技术才能走的更远，关于这个话题的讨论一直未曾停歇。作为自动驾驶领域最具代表性的企业，特斯拉对纯视觉方案的偏爱不必多说，甚至就连马斯克也多次公开炮轰 " 车辆上的雷达方案是极其愚蠢的，任何使用激光雷达方案的人或者企业最后都将失败，他们

自动驾驶迎来了新一轮的“神仙打架”。今年5-6月，国内共有16家自动驾驶相关领域的企业获得了融资，总融资金额超过56亿元。小米这样的造车新军和嗅觉敏锐的各大资本纷纷加入了这场狂欢，自动驾驶的商业化似乎已经离我们越来越近了。6月23日，国内最早落地的自动驾驶公司文远知行获得了C轮融资，总金额达到了3.1亿美元，投资人中包