电动车成本

英特尔宣布旗下Mobility将提供业界首创的SoC，推出新的OLEA U310。这是唯一一款将硬件和软件结合在一起的完整解决方案，旨在通过分布式软件满足电气架构中动力总成域控制的需求。新一代技术有望显著提高电动车的整体性能，简化设计和生产流程，扩展SoC服务，以确保在各种电动 汽车 充电站平台上无缝运

因为纯电动 汽车 的需求疲软以及维修成本高，美国连锁汽车租赁公司赫兹租车，改回采用汽油为燃料的汽车。 美东时间1月11日周四公布的递交美国证监会文件显示，赫兹租车计划出售2万辆电动汽车，已经从上月开始出售，2024年全年将持续进行。因为售车，该公司将在第四季度的财报中录入与增量净折旧费用

随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的消费者选择了环保、节能的电动汽车。然而，电动汽车的维修问题却让不少车主头疼。近日，一位芬兰特斯拉Model S车主因为维修价格过高，竟然选择了炸掉自己的爱车，引发了社会的关注和讨论。据报道，这位芬兰车主的Model S出现故障送修，结果官方表示需要更换整个电池组，价格高达2.26

近期镍价大涨。对镍需求最多的，就是不锈钢行业。所以镍价的大幅波动，首当其冲的就是不锈钢的产业链上下游。义乌一家厨具商铺一周之内价格最高上涨了20%。除了不锈钢，镍也是三元锂电池的重要原材料。记者在电池企业了解到，由于硫酸镍价格变化，使得三元材料价格每吨上涨16-25万元，相应的，三元锂电池每kWh价格上涨31-47元，

近年来，随着各国对于环保的重视，电动汽车的普及速度大大加快，各大车企也都出台了自己的碳中和时间表，似乎做好了和燃油车彻底说再见的准备。对于消费者来说，购买电动汽车能享受到由政府提供的补贴优惠，再加上后续充电的成本低于加油，使得电动车看起来是一个更经济实惠的选择。 不过，事实似乎并非如此简单。

电动 汽车 目前与燃油车相比，还不具备价格竞争优势，主要原因是电池的成本居高不下。不过随着产业的发展，最终电池的成本，也将会降低到满足汽车工业规模化生产的水平。 9月23日消息，据报道，丰田汽车透露称，2030年电池产能将比此前的计划提高一成，争取达2亿千瓦时以上。同时，丰田公司力争将每

去年9月，中国首次提出了“努力争取2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”的应对气候变化新目标。同时，碳达峰和碳中和被首次写入政府工作报告。毫无疑问，减少碳排放将会成为未来能源行业的工作重点，汽车行业的变革也将变得无比关键。氢能源作为一种绝对清洁的“完美绿色能源”，或将在我国实现碳达峰、碳中和的过程中扮演重要的

【编者按】氢能将在未来与电池电动汽车一起成为整个汽车行业的支柱能源。本文转载自新浪汽车，原作者张季冬；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。过去几个月以来，尽管倍受新冠疫情影响，电动汽车销售的快速增长已得到市场的充分验证，2020年至今在英国零排放车型已占据4.7%的市场份额，虽然份额占比仍然很小，但相比2019年同期

【编者按】电池作为电动汽车成本最高的零部件，多装电池也就意味着车辆成本的增加。一味的最求里程续航并不是解决用户的关键，只有提升 纯电动汽车 充电的便捷性，才是解决纯电动汽车里程焦虑的有效方法，一旦充电的便利性得到解决，里程焦虑的问题将迎刃而解。 本文首发于EV

老化的电动车电池雷锋网(公众号：雷锋网) 新智驾按：彭博社此前曾发布报告称，到 2040 年全球电动车保有量将飙升至 5.59 亿台。不过，电动车不是永动机，它的电池也有老化的一天，而且谁也不想让电池中的那些有害物质伤害我们的环境。 因此，政策制定者和研究人员已经开始考虑如何处理那些电动车上寿终正寝的电池