obd 车联网

OBD 类创业公司可以收集车辆数据、包括行驶里程、车速以及车辆故障情况；车后 O2O 维修保养则是车主主动触发维保请求。那么，能不能将 OBD 和车后 O2O 进行结合，实现基于车联网的汽车后市场服务呢？ 车问网新推出的新项目 “ 汽车秘书 ” 正在做这样的事。车问网是一个集汽车资讯、汽车问答以

车联网是什么？OBD、底端硬件算是比较基础的车联网，前装、后装车机在目前的车联网定义中则较为主流，但由于它们的通讯协议是自定义的，充其量可以在自己的系统内通讯，没办法跨平台。打个形象的比方，iOS和安卓机不插运营商的SIM卡就只是个单板机。同样，车要联网，也需要一个运营商。 大东车慧 是我最近接触到一家车联网公

从车联网概念的出世到现在也已经有一段时间了，在这段时间里，仿佛车联网已经销声匿迹了一般，没有再看到车联网的任何消息。这让智驾君（ 微信 公众号： smartrides ）好一番桑心，难道车联网如此脆弱？随之回想起上次同事参加活动回来给智驾君带来的消息： 腾讯 的路宝盒子是为了未来的车联网准

【编者按】本文的作者是朱伟华，原标题为《我的OBD态度：难言车联网解决方案》，首发于公众号“朱伟华后市场（aftersalse）”6月9日的T圈广州站活动主题是OBD，这是我一直在关注的主题，但无奈出差途中无法赶到广州，索性把我对OBD的观点写下来分享给大家。我认为OBD只是车辆的一个数据端口，从车主的角度看，这个端口

新栏目介绍：这里是创业圈观点碰撞的集散地。只要你有数据，有事实，有态度，观点够给力，文字能控制在三段以内（最好是一段就能说清楚）。我们通通都要！有话想说的你可以投递至report[at]36kr.com，标题“【 I Got It!】+观点标题+by+个人信息”，并请留下电话，方便确认。OBD综述： 汽车OBD在2

【编者按】本文转载自 车云网 ，作者八路军。 本文将从大数据的角度描述车联网数据的商业模型及挖掘之道。OBD车联网按照“卖××”来分商业模式，有三种东西可卖：设备、服务、数据。卖设备： 把OBD设备卖给车联网的运营商。OBD设备必须包含OBD模块；通讯模块多是蓝牙的或GSM；定位模块可以选择