共享单车困境

继直播行业之后，共享单车行业今年实力演绎了一把“马太效应”，各种资源都越来越偏爱摩拜和ofo两大巨头。可以看到，一边是ofo和摩拜“出海圈地”的不亦乐乎，一边是中小平台沉浮于水深火热当中，纷纷倒闭，陷入了破产潮。从上面的共享单车死亡名单中可以看出，押金难退，资金链出问题已然成为各个陷入倒闭危机的平台普遍存在的情况。资本

曾试图冲击业内第三的小蓝单车日前交由拜客托管，让不少 共享单车 投资人再增疑虑，有投资人甚至表示不会再次跟投。业内人士指出，“两强格局+倒闭潮”下，无论是继续烧钱支持，还是终止输血，对投资二三梯队共享单车的PE/VC机构来说，或许都是一个艰难的选择。 不再继续跟投“我们不会再继续跟投了。

长期拖欠工资，约2/3员工离职，共享电动车企业 电斑马 的凛冬或许已至。 然而，遭遇凛冬的不只是电斑马一家，整个共享电动车行业都已被寒气笼罩。而且，有关部门对国内不鼓励发展共享电动车的态度早就明确，而市场上仍然存在着大量的共享电动车企业，有的是心存侥幸，有的则是舍不得离开共享的风口。

“小样，你以为穿上马甲我就不认识你了？”当小品中的台词出现在现实中，穿上“马甲”的共享单车却已经让人看不清方向。上周，一款披上“黄金甲”、装上充电宝的共享单车再度成为全民话题，半小时1.5元的骑行价格也刷新了共享单车的最高单价。吐槽如潮水般涌来。“颜色不够用了”的担心在此刻显得有些滑稽，但不断涌现的新车却一再挑战经济学

今天的共享单车正在出现严重的乱停车问题，严重干扰了城市的停车管理，共享汽车如果大量涌现，会不会出现同样的问题？其实，共享汽车并不是一个什么新鲜的话题，它的出现甚至比共享单车还要早，它最早起源于美国，从1999年ZiPCAR的上线到2008年的德国car2go，至今也发展了近18年。但是共享汽车在欧美市场却一直没有流行起

“困境”本不属于“风口行业”的，因为一旦被称为“风口”，所有人都盼着能够与这个行业发生点关系——要么入局 创业 ，要么衍生产品，最不济当个乖巧的乙方，蹭蹭热点赚赚钱。只要大家都利益相关，失败的几率就会骤然降低。 不过当这个“风口行业”膨胀的速度超过了所有人的预期，众人拾柴火焰高的创业丛林

共享单车很热闹，但也到了需要“破风者手”站出来的时候了。或许短时间的利益让渡是一个艰难的选择，但为了一个更健康的行业环境，能不能让我们的“交差型营销”阶段来得慢一些？“困境”本不属于“风口行业”的，因为一旦被称为“风口”，所有人都盼着能够与这个行业发生点关系——要么入局创业，要么衍生产品，最不济当个乖巧的乙方，蹭蹭热点

欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/互联网指北“困境”本不属于“风口行业”的，因为一旦被称为“风口”，所有人都盼着能够与这个行业发生点关系——要么入局创业，要么衍生产品，最不济当个乖巧的乙方，蹭蹭热点赚赚钱——只要大家都利益相关，失败的几率就会骤然降低。不过当这个“风口行业”膨胀的速度超过

“困境”本不属于“风口行业”的，因为一旦被称为“风口”，所有人都盼着能够与这个行业发生点关系——要么入局创业，要么衍生产品，最不济当个乖巧的乙方，蹭蹭热点赚赚钱。只要大家都利益相关，失败的几率就会骤然降低。不过当这个“风口行业”膨胀的速度超过了所有人的预期，众人拾柴火焰高的创业丛林法则就会失效，因为人们懂得如何支撑大体