中国高铁时速

图片来源@视觉中国文丨财经无忌两百年前，这个世界终于开始摆脱河道对交通的决定性影响。随着火车与铁路的发明，这一新的社会发展大动脉逐渐展现出它强劲的动力。但在中国，一切是一种“喜剧”的方式开始的。1865年，英国商人杜兰德为了向当时的中国宣传铁路的优越性，自己掏钱在北京宣武门外修建了0.5公里长的

（原标题：前铁道部长傅志寰：中国暂时无法开发出时速500公里高铁）经济观察网 记者 种昂2019年12月21日，在山东济南举办的2019国际工程科技发展战略高端论坛上，中国工程院院士、前铁道部部长傅志寰表示，中国正在开发时速400公里级高速列车系统；开展磁悬浮关键技术、低真空管道高速列车的研究。但暂时还不能开发出时速5

（原标题：中国版“超级高铁”试验时速有望达到1500公里）本报记者 矫阳“中国版超级高铁将采用‘高温超导磁悬浮+真空管’技术，目前已着手探讨时速1500公里的可行性。”6月19日，在2018年世界交通运输大会“高速铁路技术发展论坛”上，西南交通大学首席教授张卫华告诉科技日报记者。张卫华在当天的论坛上介绍说，由西南交通大

央视新闻客户端6月7日报道，当日上午，中国铁路总公司在京沈高铁辽宁段启动高速动车组自动驾驶系统现场试验， 这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果。 上午8时45分， 试验列车自沈阳北站出发，在京沈高铁辽宁段沈阳至黑山间运行最高时速350公里。试验过程中，高速动车组实

出品|网易科学人栏目组策划|郭浩、杨舟微信公众号：网易科学人（ID：WYKXR163）在我们所经历的科技进步里，交通工具的发展是人们感受到的最深切的变化之一。在经历了蒸汽火车、绿皮火车、动车高铁之后，“速度”在铁路变革中也慢慢成了重要的指标之一。就在前不久，中国高铁控制技术领军人物之一、中国工程院院士丁荣军描绘了这样一

2013 年，特斯拉CEO埃隆·马斯克首次提出“超级高铁”的概念，设想将“胶囊”列车置于低管道内，利用磁悬浮技术，速度接近飞机的 1000 公里时速。如今，该项目已经在美国得到认可。近年来，中国的基础设施建设进步神速，尤其是高铁让全世界瞩目。据央视财经报道，在中国这项实验也在进行中。据了解，由成都西南交通大学搭建的全球

（原标题：中国研发“超级高铁” 理论时速可达1000公里）科技狂人马斯克倡导的“超环高铁”已经在美国得到认可，正在进行可行性方案研究，超环高铁利用了低真空管道和磁悬浮技术，速度将接近飞机的1000公里时速。这种高铁不仅可以修筑在地表，也可以开挖地下隧道。在中国，这项实验也正在进行中。《经济半小时》记者在成都的一间实验室

科技狂人马斯克倡导的“超环高铁”已经在美国得到认可，正在进行可行性方案研究，超环高铁利用了低真空管道和磁悬浮技术，速度将接近飞机的1000公里时速。这种高铁不仅可以修筑在地表，也可以开挖地下隧道。在中国，这项实验也正在进行中。《经济半小时》记者在成都的一间实验室里，看到中国科学家正在为之努力。中国公布高温超导磁悬浮技术