大众的车

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马斯克称特斯拉是全球利润最高的车企，强于比亚迪以及大众汽车等

砍柴网 • 1年前

5 月 17 日消息，在特斯拉股东大会上，CEO 马斯克强调，特斯拉是世界上最大的电动汽车制造商，同时，特斯拉也是世界上所有汽车制造商中利润率最高的一家。马斯克承认特斯拉的竞争对手处境艰难，其中许多竞争对手都在亏本生产电动汽车。“制造电动汽车是很难实现盈利的，有大量的竞争对手是在承

大众裁员背后，是德国人对中国车企最深的误解

虎嗅网 • 1年前

近日，一条大众公司的新闻炸裂了汽车行业。在大众董事会成员参观完上海车展后，回国就发起了大裁员，把负责研发车载软件的高管全开除了。很多车友推测，此举是大众董事会在参观完比亚迪、奇瑞、长城、蔚小理等国产车企的展位后，受到了巨大刺激。其实，大众裁员有更深刻和复杂的背景，上海车展仅仅是一根导火索而已。本期视频，我们就来聊聊大众

奇客锰可能是真正大众电动车的秘诀

奇客资讯 • 2年前

大多数汽车制造商都迫切想在全世界销售电动汽车。但他们面临着全球变暖时代的挑战：电池和制造电池所需的合乎道德的原材料供应紧张到令人望而生畏。特斯拉和大车等汽车制造商将锰（元素周期表中的第 25 号元素，位于铬和铁之间）视为最新的、诱人的丰富金属，它也许能让主流买家买得起电池和电动汽车。尽管第一款也是唯一一款

瑞士投资银行预言：大众将成为首个靠卖电动车盈利的厂商

雷锋网 • 4年前

雷锋网按，一直以来，如果拿不到政府补贴，卖电动车都是个赔钱赚吆喝的劳什子事。经过一番深究后你还会发现，原来特斯拉能偶尔盈利也是拜出售碳排放额度所赐。上周，携新电动平台和 200 亿美元资金进场的通用汽车立下了旗下电动车必须盈利的 Flag，但美国巨头并未给出具体的时间线。不过，瑞士投资银行 UBS

大众是否高估了中国五年后的电动车需求？

亿欧网 • 4年前

【编者按】大众汽车的目标是，在2025年，旗下品牌全球市场三分之二的电动车买家，应该是来自中国的汽车消费者。但问题是，五年后的中国纯电动车市场，真的有60万辆的份额，留给大众汽车么？本文转载自《童济仁汽车评论》，原作者辰巳；由亿欧编辑，

对手不止豪华车，特斯拉在华冲击电动时代的“大众汽车”丨亿欧观点

亿欧网 • 5年前

作者丨张宇喆编辑丨奚亭所有车企都想挑战特斯拉。恰好，特斯拉也想击败所有车企，成为未来电动化时代的“ 大众汽车 ”。至少，大众汽车在中国的地位，是这家美国电动汽车制造商所觊觎的。多年来，大众汽车在华两大合资车企一汽大众、上汽大众常年位居中国车企销量榜前三位。2019年

不懂车的买丰田，半懂车的买大众？大众、丰田的差别究竟有多大？

砍柴网 • 5年前

来源：车业杂谈丰田和大众，作为两个常年稳居全球销量前5的汽车品牌，在坊间的段子也是层出不穷。比如“丰田研究汽车，大众研究中国人”、“世界的丰田，中国的大众” 、“开不坏的丰田，修不好的大众”……似乎丰田的口碑一直比大众要好。可是又有人说，“不懂车的买丰田，半懂车的买大众”，而且大众

从大众“排放门”后，看车企巨头的电气化转型

钛媒体 • 5年前

随着环境的日益严峻，环保就变成了世界各国的首要任务之一了。迫于压力相继推出了排放法规和政策，早在18年初世界范围内的汽车厂商就陆续发布了未来新能源汽车领域的发展规划,无论是豪华品牌，还是国内自主品牌，都在该领域定制其长期战略。大众汽车公司表示我们正在原有的内燃机平台的基础上研发最后一代内燃机，大众也将慢慢减少其内燃机

大众福特合作，“抱团取暖”是老牌车企的必走之路？

亿欧网 • 6年前

此前有消息称美德两国汽车业巨头福特与大众与今年六月开始商讨合作事宜，之后大众集团首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在一个专访中表示，大众正与福特就欧洲小型商用车的合作展开讨论。迪斯同时表示，双方的合作谈判可能会走得更远，包括与福特共享其M

大众、福特“眉来眼去”，欲共创自动驾驶与电动车的未来

雷锋网 • 6年前

雷锋网(公众号：雷锋网) 按：行业内合纵联合的趋势越来越明显。自动驾驶技术诞生以来，太多不可能变成了可能。这不，自动驾驶这项技术居然让看似八竿子打不着的大众与福特坐在了谈判桌前。据雷锋网新智驾（微信—：AI-Drive）了解，两家公司正在进行“探索性谈判”，欲结成战略联盟共同开发自动驾驶和电动车，以