b2c专车

　　 【环球科技报道 周涛】 近日，神州专车正式宣布开放私家车接入，对司机承诺不收取抽成，并对用户重启大力度充值返现，这意味着神州专车切入C2C市场，并以开放、慷慨的姿态向司机和用户示好。 根据神州的战略，满足“无犯罪记录、驾龄三年以上且无重大交通违法记录”条件的司机可携符合车辆接入U+

本周的出行领域颇不平静，大家的朋友圈开始流行一个新词“永不抽成”。近来开辟新战场视乎成了时髦。7月份滴滴出行进军在线租车领域，在上海推出上门租车的服务，剑指神州租车的后院。这边神州专车反手强打C2C牌，进入了滴滴起家的领域。可惜神州永不抽成的C2C策略能否打到滴滴还尚未可知，当下却直接命中了神州租车的股票，以及本来就不

神州专车一直强调自营模式的神州专车昨日忽然推出C2C模式，允许符合条件的车主携车辆接入神州专车平台，并承诺不向车主收取抽成。业界认为神州专车此举意在司机和车辆资源的争夺，并行B2C模式与C2C模式可能会在短期内引发服务不统一问题，自营模式与C2C模式之间的平衡也难免遭遇考验。B2C+C2C双轨道并行在完成C2C模式15

近日，全国中小企业股份转让系统公告显示，神州优车已获准在 新三板 挂牌。神州优车作为神州专车的主营主体，此次挂牌新三板意味着神舟专车成功突围，成为“专车第一股”。相比滴滴、Uber中国、易到，神州专车领先了一个身位。但是，这并不意味着惨烈的专车大战即将结束。相反，真正的决战才刚要打响。

【导读】我国的专车平台有两大主流模式，一种是以滴滴和Uber为代表的C2C模式，另一种则是以神州专车为代表的B2C模式。在此之前，众多专车平台的竞争主要是围绕融资高低、补贴力度等展开，随着神州专车的成功上市，或许将从最本质的 商业 模式上展开对决。 近日，全国中小企业股份转让系

近日，全国中小企业股份转让系统公告显示，神州优车已获准在 新三板 挂牌。神州优车作为神州专车的主营主体，此次挂牌新三板意味着神舟专车成功突围，成为“专车第一股”。相比滴滴、Uber中国、易到，神州专车领先了一个身位。但是，这并不意味着惨烈的专车大战即将结束。相反，真正的决战才刚要打响。

　　 近日，全国中小企业股份转让系统公告显示，神州优车已获准在新三板挂牌。神州优车作为神州专车的主营主体，此次挂牌新三板意味着神舟专车成功突围，成为“专车第一股”。相比滴滴、Uber中国、易到，神州专车领先了一个身位。但是，这并不意味着惨烈的专车大战即将结束。相反，真正的决战才刚要打响。此前，众多专车

[ 亿欧导读 ]  纵观专车市场，各家亏损状态跌宕起伏。在新一轮天量融资动作后，有人说专车大战在即；但实际上，在不断烧钱的同时，各家也都在紧锣密鼓地进行产业布局。神州专车挂牌新三板即日获批，或将为网约车发展开了个好兆头。 神州专车挂牌新三板即日获批，专车第一股即将横空出世。曾几何时，打车难同上学难、看病难

作为中国第一家登陆新三板的互联网出行公司，神州优车(神州专车母公司)申请挂牌新三板，一度引发热议。神州专车的B2C模式是否有前途?和滴滴的C2C模式相比，谁更有竞争力?专车出行服务这一高端服务的最终生意形态又究竟会演变成什么样?带着这些疑问，我们开始了关于本文的相关研究。我们的结论如下：一，C2C的共享经济模式确实很强