本田中国

据IT之家综合路透社、日经报道，本田汽车今日宣布将关闭在中国的一家工厂，并停止另一家工厂的汽车生产工作。本田将在全球最大的汽车市场 —— 中国削减 3 成汽油车产能，将通过关闭工厂等举措，削减约 50 万辆的产能，这相当于本田全球产量的 1 成。报道称，本田将把在中国的汽油车年产能由 149 万辆缩减至 100 万辆。

7月25日消息，据《日经新闻》报道，由于中国 汽车 市场加速转向新能源，本田计划将其位于中国的燃油车产能削减三分之一，相当于其全球产量的10%左右。 报道称，本田将关闭其在中国的7条生产线当中的3条，使得其燃油车年产能从原来的149万辆降至100万辆，即减产约49万量，减产比例

6月28日消息，近日，东风本田销售部副部长杨忠华公开吐槽中国新能源车，认为在看不见的地方以次充好，非常不建议大家购买。在杨忠华看来，中国新能源车企有意缩短研发周期、降低品质标准、拼装上市将隐患转嫁用户，在看得见的地方通过冰箱、彩电、大沙发彰显豪华，在看不见的地方以次充好。 这样的言论一点也不稀奇，因为在这之前，

日系车曾是高保值率、高性价比的代名词。但是，在当下竞争极其激烈的新能源市场中，日系品牌的声量和份额正在不断收到冲击。面对中国这个庞大且巨变的市场，新能源转型是日系品牌的必然之举。 4月16日，本田中国正式发布全新电动品牌“烨”，三款车型全球首发。其中，“烨S7”和“烨P7”分别由本田在华合资公司广汽本田和东风本

近年来，中国 汽车 不仅质量大幅提高，而且设计也大幅提升。然而，本田认为中国汽车仍有改进的空间。 在接受《欧洲汽车新闻》采访时，谈到电动轿车，本田电动汽车设计部门创意总监兼总经理Daisuke Tsutamori表示：“在中国，你已经看到了很多这种造型的进一步精致。但它非常肤浅。精致但肤

速途网讯 据本田中国公布的销量数据显示，2023年12月本田在中国的终端汽车销量为165798辆，同比增长19.7%，2023年全年累计销量为1234181辆。其中，广汽本田终端累计销量为62.05万辆，东风本田终端累计销量为61.37万辆。从车型来看，CR-V全年终端累计销量213515辆，雅阁全年终端累计销量178

本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理缝村早苗近日在媒体采访中透露，本田将于2027年后在中国市场停止销售新的燃油车型，而只推出纯电动车（BEV）和混合动力车（HEV）等电动化车型。这一决定是基于中国政府的碳中和目标，以及中国消费者对环保、智能、美观的汽车产品的偏好。据了解，本田已经制定了全球范围内的电动化战略，计划

近日，上海车展吸引了众多车迷和业内人士前来观展。除了宝马mini的冰淇淋事件吸引了大众的眼球外，本届车展还呈现出一个明显的趋势——国产新能源车的大爆发和超高人气。 据媒体报道，日本车评人河口学在逛完上海车展后回国参加节目，对日本车企进行了犀利的批评。他认为，日系车企仍然停留在汽车技术领先的刻板印象中，在电动汽车

近日,本田中国全新纯电动品牌“e:N”系列两款首发车型东风本田e:NS1与广汽本田e:NP1相继发布,基于全新的电动平台架构与智能生态系统打造,融合“动、智、美”三大魅力价值。在多项极致智能的体验中,两款车型均全系列搭载的DMC驾驶员状态感知系统成为一大亮点。基于SenseAuto商汤绝影智能 汽车