uber自动驾驶事故

作者丨曾乐编辑丨张男Uber 自动驾驶 致行人死亡事故究竟是“车灾”还是“人祸”？ 北京时间11月20日（美东时间11月19日），美国国家运输安全委员会（NTSB）召开会议，正式将这起事故的原因归咎于Uber无效的安全文化： 没有及时监督安全员行为，也没有及时启动自动驾驶车的紧急

11月6日消息，据外媒报道，美国国家运输安全委员会(NTSB)在当地时间周二表示，早在2018年3月撞死行人之前，Uber的自动驾驶测试车辆已经发生过37起车祸。 NTSB表示，从2016年9月至2018年3月的18个月间，Uber 汽车 在自动驾驶模式下发生了37起撞车事故，其中33起是其他汽

（原标题：Uber test vehicles involved in 37 crashes before fatal self-driving incident）网易科技讯 11月6日消息，据外媒报道，美国国家运输安全委员会(NTSB)在当地时间周二表示，早在2018年3月撞死行人之前，Uber的自动驾驶测试车辆已经

3月6日消息，雷锋网(公众号：雷锋网) 新智驾获悉，美国检方近日表示，在2018年3月亚利桑那州坦佩的这起事故中，Uber公司不承担刑事责任。不过，自动驾驶汽车的后备司机的行为应提交坦佩警方进行进一步调查。 2018年3月，一辆Uber无人车在亚利桑那州路上发生车祸，造成一位女性当场死亡。这也是

北京时间12月11日早间消息，去年3月，美国亚利桑那州Uber一辆自动驾驶 汽车 在测试时发生事故，导致一名行人身亡。美国 科技 媒体 The Information本周曝料称，就在事故发生几天前，Uber自动驾驶汽车部门的一名经理罗比·米勒（Robbie Miller

雷锋网按: 在Uber无人驾驶车祸事件发生后的四个月内，这家提供在线叫车服务的公司终止了公共路段上的无人驾驶测试。亚利桑那州州政府也禁止 Uber 开展任何无人驾驶测试。尽管 Uber 取得了加州州政府的同意，其并未在加州开展任何测试，并同时取消了匹兹堡的自动驾驶研究中心附近路段的公路测试。 直到8月3日，雷锋

“我是自动驾驶测试人员，愿意为自己测试的系统承担责任，出于对安全的追求，不会在公共道路上把车开到极限。零事故谁都无法保证，但通过科学谨慎的处理，风险会降得很低。最后真的希望给行业敲响警钟的是件普通事故而不是这次致命事故，所以安全、责任要牢记于心。”这段话是发生Uber美国交通事故后，一位从事自动驾驶汽车测试的中国安全员

对于 英伟达 宣布暂停 自动驾驶 系统公开路测一事，该公司CEO黄仁勋终于站了出来，澄清相关细节： Uber 事故车采用了NVIDIA GPU，但并未使用该公司的DRIVE平台。 此前，在Uber无人车致死案件发生后，英伟达方面立刻作出决定，暂停当前D

Uber（优步） 自动驾驶 致行人死亡案仍在审理中，但事发后的各方反应却在继续发酵，并将对自动驾驶技术的争议推向新的高点。 美国时间3月18日晚，Uber的一辆自动驾驶汽车在美国亚利桑那州撞上一名正在过马路的49岁女性伊莱恩·赫兹伯格（Elaine　Herzberg），并导致其死亡。Uber随后暂