中国造车新势力

回到两个月前的那场发布会，李一男对自游家充满信心。 耗时4年，牛创旗下的自游家终于发布了首款新车NV。新车型亮相后，自游家紧接宣布了一系列销售和交付计划：发布会次日，全国23个城市的零售中心正式开业，12月即开启首批产品交付，到年底前要在40个城市建设120个门店。如果一切顺利，这或许是个不错的开始。

前天，每个月新势力晒成绩的必备节目再次出炉。 （数据来源：公司公告） 其中最“亮眼”的是环比下降了65.5%的蔚来，根据蔚来官方的公告，销量下降的主要原因是生产线重组升级、新产品上市准备、供应链出现波动导致的产量减少。其他新势力品牌的表现也平平，增幅最大的理想增长了7.82%，首次坐上新势力第一宝座的小

谁在“收割”中国造车新势力？新商业派 · 刚刚微信扫码5特斯拉还在焦头烂额，博世却已经赚翻了图片来源@视觉中国文 | 新商业派，作者| 谢思宇，编辑|周周上周上海车展发生的特斯拉维权事件成为最热的话题，引起外界争论的是一个核心问题是，特斯拉的刹车到底有没有失灵？有意思的是，当特斯拉在焦头烂额的时候，为特斯拉提供线控刹

1月20日消息，据智通财经APP报道，杰富瑞首次覆盖中国造车新势力，在三大热门电动 汽车 股中，该行分析师Alexious Lee建议买入理想汽车的股票，对蔚来和小鹏汽车则比较谨慎，评级均为持有。 理想汽车最近的涨幅落后于小鹏汽车和蔚来，Lee认为这是一个机会。他对理想汽车的目标价是44

特斯拉价格狂降有门道：中国造车新势力与其淡定不如反思孙永杰 · 刚刚微信扫码18中国造车新势力似乎并未意识到特斯拉狂降背后，自己与特斯拉的差距在哪里。图片来源@unsplash文丨孙永杰近日，国产特斯拉Model Y（简称MY）降价的消息在国内汽车界及媒体圈可谓一石激起千层浪。作为国内造车新势力代表的蔚来和小鹏等更是

（原标题：4427亿美元！特斯拉市值“封神”，中国造车新势力也被炒上天，但考验才刚刚开始）每经记者 李硕 孙磊  每经编辑 裴健如“我的第一次创业是优视公司，在2004年8月；第二次创业就是小鹏汽车，在2014年8月。”2020年，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏迎来第三个幸运8月――8月27日，小鹏汽车以“XPEV”为证

图片来源@视觉中国文 | 虫二进入下半年，新能源汽车市场风云突变，销量连续3月滑坡，坏消息接踵而至，贾老赖终于破产，蔚来度日维艰，威马被吉利送上法庭，大部分玩家惶惶不可终日。一片凄风冷雨中，倒是小鹏汽车的BOSS异常活跃。今年3月基石资本的张维狂喷“没有一家造车新势力公司值得投资”，何小鹏就带头

【编者按】近年来中国车企的美国梦之路走得确实坎坷，不管是新势力中的“老大” 蔚来 ，还是后来跟上的 小鹏 和 拜腾 也都面临着“烂尾”的结局。文化冲突，战略摇摆，团队内斗似乎都是不可避免的问题， 造车新势力 们的这场华丽的“美国

图片来源@视觉中国钛媒体注：本文来自微信公众号硅星人（ID：guixingren123），作者：Lianzi，编辑：Vicky Xiao，钛媒体经授权发布。曾经热热闹闹伫立在旧金山街角的一幢小楼已经人去楼空。而这里几个月前还属于一家远渡重洋来自中国的车企——蔚来汽车。而同一时期浩浩荡荡&ldqu

烧钱大户的造车新势力们，进入到了内忧外患的必然阶段。来源：镁客网策划&撰写：温暖不知何时，大佬们之间打赌成为了一种潮流。“董小姐”好赌，出手爽快。先是在六年前和雷军一赌10个亿；后来，又把自己的全部“家当”拿去了押注银隆。马老师向来并非赌徒，只可惜“套路”难躲，多年前在CCTV的颁奖台上就被王健林“忽悠着”打了