合资股比

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合资车股比限制全面放开，汽车业迎来新一轮调整

虎嗅网 • 3年前

本文来自微信公众号：经济观察报（ID：eeo-com-cn），作者：周菊，原文标题：《乘用车合资股比限制实施27年后全面放开 “利润奶牛”争夺战即将开启》，头图来自：视觉中国随着新版外商投资准入负面清单的出炉，汽车业合资股比限制在实施了27年后即将完全放开。 12月27日，国家发展改革委、商务部发布《外商投资准

周点评丨特斯拉ModelY亮相；大众拟调整在华合资股比（0310

亿欧网 • 5年前

一周大事件Model Y全球首发，起售价3.9万美元美国西部时间3月14日，特斯拉正式对外发布Model Y车型。新车为一款7座的电动SUV，共推出标准版、长续航版、性能版等四个版本的车型，售价为3.9万~6万美元，续航里程为230英里（约370公里）~300英里（约480公里）。其中，性能版车型的百公里加速可达3.5

首席出行要闻丨大众汽车拟调整在华合资股比；易道或4月开通线下支付

亿欧网 • 5年前

最快年内公布，大众汽车拟调整在华合资企业股比3月12日，据《经济观察报》报道，大众汽车集团CEO迪斯在接受中国媒体专访时确认，正在与中国合资伙伴就合资股比调整进行谈判。“是的，我们正在评估这方面的可能行，我们将最快在2019年下半年、最晚2020年上半年宣布在中国的发展之路以及股比调整的情况。” 缓解提现压力，

2018十大关键词之“股比”：限制放开，靠合资品牌躺赢的时代已过去

亿欧网 • 6年前

2018年是汽车出行产业的动荡之年：我国汽车产业出现30年来首次负增长、共享出行企业批量死亡、汽车制造业遇全球范围内大裁员……2018年也是汽车出行产业的变革之年：我国双积分政策正式开始实施、智能电动车特斯拉Model 3侵蚀燃油车市场、多家巨头企业关键领导交棒新人…… 2018年已走向尾声，亿欧汽车推出“

卖身大众？增持合资公司股比？福特不应“病急乱投医”

亿欧网 • 6年前

病急乱投医。对于陷入困境的汽车企业，大家也喜欢给他们出主意，只不过这些办法并不都是妙招。去年福特开始走背字，先是中国市场断崖式销量下跌，而后除北美之外其他市场都开始业务亏损，股价也是一路下跌。即使去年突然换了新的CEO，福特汽车的运势似乎也没有变好。企业走背字的时候，传言就会特别多

合资股比大变革中的几大国有企业如何布局？

亿欧网 • 6年前

当前，合资股比开放的靴子已落地，特斯拉在华独资建厂也已提上日程，新能源与智能网联的发展日新月异，消费需求也在不断升级，这些都将倒逼国有车企由内而外进行变革。 “双百行动”的正式启动，入围央企及地方国资骨干企业将成为改革尖兵，各省市也陆续制定相关政策助力改革。在这场大变革中，

合资股比放开：宝马为进，铃木为退

亿欧网 • 6年前

2018年，合资车企股比放开正式落实，打破了50:50股比分配的机制。加上国内汽车市场转为存量竞争的态势，对于整个汽车行业的影响，不亚于30多年前开始引入合资车企。因此，外资品牌在政策、市场的双驱动下，将产生强烈的分化现象，或进击、或退出。后合资时代，一个良好的合资模式是每一个合资

合资股比限制“死亡”后，愿大型汽车国企别沦为外资代工厂

亿欧网 • 6年前

7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信

新能源合资股比月底放开特斯拉入华最后障碍清除

腾讯科技 • 6年前

[ 摘要 ]特斯拉独资建厂、长城与宝马新能源项目加速，明确的指向都是7月28日开始执行的“2018年取消新能源汽车整车制造外资股比限制”，而以大众为代表的传统造车巨头面对中国政府出台的新政策，究竟是选择巩固老伙伴，还是再觅新欢？本报记者孙斌于建平北京报道大洋彼岸，特斯拉CE

解读：放开车企合资股比，将如何影响整个汽车行业？

钛媒体 • 6年前

图片来源：视觉中国为了保护本土汽车工业，我国于1994年发布了《汽车工业产业政策》，汽车产业开始实行“目录”制管理，要求外资在华生产销售汽车必须通过合资公司的形式展开，并提出“合资汽车公司外方占股不能超过50%”。2018年4月17日，国家发改委表示将于2018年取消专用