新能源 积分

4月25日，2023年度积分报告发布会今天上午在北京召开。记者从发布会上获悉，我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段。为适应新形势需要。工业和信息化部会同相关部门启动了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》第2次修订，研究2024-2025年新能源汽车积分比例要求，实施积分池管理制度，探索与碳交

新能源积分价格暴跌，唐僧肉变鸡肋？豹变 · 刚刚微信扫码21双积分看上去是“大棒”，实则是一种鼓励。文｜豹变，作者|悟能，编辑 |李鑫这两年，跑在路上的新能源汽车越来越多，让不少人看到了国内汽车产业弯道超车的希望。其实，产业发展的背后，离不开国内的政策助推。比如购置补贴，据统计，从2009年到现在，中央地方补贴已超过

据亿欧汽车统计，2020年6月（6.01-6.30）期间，各地共出台了17项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面3项、地方层面14项，内容涉及 新能源 汽车、 智能网联 、汽车消费等方面。 6月22日，工信部发布关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办

作者丨何奇编辑丨张嫣 “ 双积分 ”政策修正迎来调整。此番调整后，车企想拿到积分的难度提升了。 近日，工信部发布了《关于修改< 乘用车 企业平均燃料消耗量与 新能源汽车 积分并行管理办法>的决定（征求意见稿）》。在两个月前发布的征求意见

据亿欧汽车统计，2019年7月（07.01-07.31）期间，各地共出台了18项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面7项、地方层面11项，内容涉及 自动驾驶 、 新能源汽车 积分、 车辆购置税 、 网约车 等方面。 7月9日，工信

12月12日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）发布关于新能源汽车补贴的关联交易公告，称因东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）在2018年“双积分”存在缺口，拟通过提供补贴的方式提升电动汽车的销量，来增加新能源汽车积分。补贴总额预计为2.2亿元，主要用于终端促销，补贴车型为2018年开始上市销售的E-R3

近日，中国 电动汽车 百人会公开表示，2016-2017年的新能源积分已经供大于求。预计行业油耗负积分为80万分左右，而市场上有效的新能源正积分供给量在260万分。供需的不平衡直接导致的是积分价格的走低，根据中国电动汽车百人会研究，目前中国市场上2016-2017年的积分交易价格已经低于100