蔚来汽车创始人

蔚来创始人兼董事长李斌澎湃新闻记者 承天蒙“我们不是PPT造车，现在已经开始交付了。”6月30日，在广州南沙举办的2018（第十八届）中国企业未来之星年会暨粤港澳大湾区南沙论坛上，蔚来汽车创始人兼董事长李斌以这句话结束了他的演讲。演讲中，李斌对行业的未来进行了展望。他认为，汽车行业正处在变革的时间窗口，而未来的汽车将会

“蔚来的交付标准是上好牌和保险，所以现在决定我们最后交付时间是各地的车管所和行政管理部门”，秦力洪在上海第一家NIO House里面对交车质疑时如是说。在花费十多年才得以建成的兴业太古汇中，总部位于嘉定的造车新势力蔚来汽车用一年高达七位数的运营费用建立起了一个李斌心中的“城市绿洲”，这个绿洲的左边是一台EP9，右边是一

在过去的一周，蔚来汽车创始人、董事长李斌成为中国新造车公司中关注度最高、也是最忙碌的一位创业者。12月16日，蔚来汽车在“凯迪拉克中心”的发布会上，李斌用一个多小时的时间，介绍了蔚来首款量产车ES8的产品性能、充换电、用户服务等内容。这是对蔚来汽车过去三年努力的一次集中呈现，打动了不少潜在用户，但也引起外界更多的疑问。

造车 3 年，李斌用一场声势浩大的发布会将旗下首款量产车型 NIO ES8 正式推介给了用户。不得不说，这辆 3 分钟即可完成换电、百公里加速只需 4.4 秒、领先的辅助驾驶能力、售价 44.8 万人民币起的电动 SUV 制造了诸多惊喜。很多人觉得，蔚来成了。 在他们看来，这家公司虽然诞生在诸多前辈已经倒下的“