自动驾驶 l3 l4

从政策来看，Robotaxi大规模商业化似乎有望更早实现。今日，工信部会同公安部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，即日起公开征求社会各界意见，意见反馈截止日期为2022年12月1日。征求稿显示，两部门将遴选符合条件的道路机动车辆生产企业和具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车

9月1日，2022世界人工智能大会（WAIC）在上海召开。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏会上表示，过去一年在技术层面和商业应用层面，人工智能都有了巨大进展，有些甚至是方向性的改变。他认为，自动驾驶L2之后率先进入商用的很可能是L4，而不是L3。“L2责任在司机，L4运营商要为事故负责。L3就不一样了，司机在需要的

9月1日，李彦宏在2022世界人工智能大会演讲中表示，L4级自动驾驶可能会先于L3级实现商用，因为相比L2级与L4级明确的权责归属，L3级模糊的责任划分会阻碍其商用普及。 目前，百度旗下的Robotaxi已获得包括北京、重庆以及武汉在内等城市的无人示范运营资格。相比L3级自动驾驶仍存在的人为

拿森发布三款线控底盘新品，助力L3/L4自动驾驶落地张敏 · 6月7日微信扫码138.5k1122021年是中国智能电动汽车产业崛起的关键一年。拿森发布三款线控底盘新品，助力L3/L4自动驾驶落地00:0006:06在“新四化”浪潮中，中国汽车产业要做大做强，除了坚持智能电动汽车发展大方向，实

1月7日消息，地平线官方宣布已成功获得C2轮共计4亿美元的融资，Baillie Gifford、云锋基金、中信产业基金和宁德时代联合领投。本轮领投的机构中，还包括全球知名的长线基金、特斯拉的第一大机构股东Baillie Gifford。参与本轮投资的其他机构还包括：Aspex 思柏投资，CloudAlpha Tech

常理来说，一个全新技术的应用一定是会从头部企业开始。因为其拥有足够的资金储备来培养整个产业链的发展，所以以常理度之，L3级 自动驾驶 技术一定会先由头部企业实现量产后，整个产业链成本明显下降后，国内车企再跟着学习引进。 但2020年的春天似乎不太乐意以常理度之。2020年的春天

8月27日，长城汽车、亮道智能、Ibeo就L3/L4自动驾驶量产研发签署战略合作协议。长城汽车将选用新一代 4D 固态激光雷达ibeoNEXT。第三方测试验证商亮道智能将负责ibeoNEXT和环境感知系统在长城量产项目中的验证工作。 据雷锋网(公众号：雷锋网) 新智驾了解，这是全球第一个纯固态激光雷达量

近日，四维图新正式获批北京市政府颁发的自动驾驶车辆道路测试试验用临时号牌（“路测牌照”），等级为T3级，这也是迄今北京市颁发的最高级别自动驾驶路测牌照。雷锋网新智驾了解到，目前北京已向包括四维图新、百度、智行者、小马智行在内的11家企业发放自动驾驶路测牌照。四维图新成为第一家获批T3路测牌照的位置服务提供商。目前，北京

4月17日，由科技出行产业内容服务平台亿欧汽车主办的“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联 产业创新 峰会”在上海市扬子江万丽大酒店举办，峰会现场，来自智能交互、5G车联网、智能驾驶、智能车生活四大领域的顶级大咖共讨汽车产业的智能网联发展新动能。 威马汽车合伙人，首