车联网 黑客

智能网联汽车的发展带来了车联网安全的挑战。近期，有媒体报道，中汽数据CFID漏洞库已收集了3700多个安全漏洞，覆盖了1000多个车型。这些漏洞有可能被黑客利用，窃取用户和厂商的敏感信息，甚至干扰或偷走车辆。针对这一问题，工信部开始着手制定《车联网安全专项行动计划》，目的是建立健全的车联网网络安全和数据安全标准体系，执

在车联网时代，汽车制造商和第三方开发商竞相将智能手机演变成遥控器，允许驾驶员通过手机来实现车辆定位、开锁/解锁等功能，甚至于部分应用能够实现《霹雳游侠》中的场景——召唤汽车或者卡车到身边。但在提供便携的同时智能手机也存在被黑客入侵的风险，一旦手机被黑那么所有通过网络控制的互联网汽车功能就落入了黑客的的掌控中。而且近日公

随着智能、联网成为汽车发展的新趋势和新方向，汽车正处于一个技术创新的引爆点，创新不再局限于汽车的机械部件，电子及信息系统在一些汽车总体成本中的占比已经了50%，甚至一些起车中会运行超过1亿行代码，而这一切也将引发汽车新的安全隐忧。美国的一份报告显示，60-70%的汽车召回是由于软件故障。汽车运行有电脑网络、无线连接和电

近日三位安全研究人员利用一个汽车中使用的第三方软件的0day漏洞，成功攻击了一辆奥迪TT汽车，关闭了汽车的安全气囊系统，汽车信息系统的安全已经直接影响到了汽车安全。来自CrySyS实验室的András Szijj和Levente Buttyán以及布达佩斯技术和经济学院的Zsolt Szalay联合进行了此项研究，他们

黑客这样一群活跃在网上的特殊群体，一直以来给人一种神秘、高智商以及遥不可及的印象，通常他们会攻击某个大型企业或机构的网络系统。而今天任何一辆带有 车联网 功能或者装有类似安吉星（OnStar）这种云服务系统的汽车都可能成为了他们攻击的对象。 在近日举行的SyScan360国际前瞻信息安全会议

随着智能汽车，车联网的普及，关于黑客威胁汽车安全的讨论也越来越多，但是大多数讨论和文章没有技术基础，讨论往往隔靴搔痒，结论自然也就不靠谱，那么黑客到底能不能威胁我们的汽车安全呢，我们来做个深度解读。汽车被入侵的危险性在现在的汽车上，我们几乎已经不直接通过机械装置控制汽车了，我们踩下油门之后，并不是直接通过钢丝来控制节气