李斌造车

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造车十年还在亏，李斌的长期主义错了吗？

i黑马 • 8月前

来源：雪豹财经社（ID：xuebaocaijingshe）作者：王亚骏10年时间，足够让一家信奉长期主义的新造车明星公司交出阶段性答卷。蔚来3月5日发布的财报显示，2023年全年亏损超207亿元，创历年新高，年度毛利率相比上一年接近“腰斩”。同时，换电站等卖车之外的业务也还在继续烧钱。去年以来降本增效的努力尚未见成效，

蔚来李斌称独立造车可降低10%成本

i黑马 • 11月前

在 Q3 财报电话会上，蔚来董事长李斌对于收购江淮工厂资产获取独立生产资质的动机进行了解答，他表示，“从制造角度，如果我们完全由自己独立制造，制造成本会下降 10%”。文章评价匿名用户发布发布

李斌称造手机比造车容易，蔚来手机不卖给所有人

i黑马 • 1年前

4月10日，蔚来董事长李斌在媒体沟通会上称，蔚来重点是要制造和汽车匹配最好的手机，包括设计、互联的体验都要更匹配。业内做这样的探索不止蔚来一家，蔚来做这样的创新也是非常有必要的。所以，造手机还要再等一段时间，但肯定比造车更容易。文章评价匿名用户发布发布

李斌谈蔚来造手机：以车为中心做匹配最好的手机比制造汽车容易得多

砍柴网 • 1年前

蔚来创始人兼董事长李斌在NIO Day2022上表示，2023年将是二代平台销量大幅增长的一年，明年还会有三款新车推出，预计在明年第四季度能够看到二代平台整体销量的潜力。蔚来内部目前设定的明年销量目标是超过雷克萨斯燃油车的销量。蔚来总裁秦力洪表示，完成这一目标「压力不大」。数据显示，雷克萨斯今年1-10月在中国市场累计

李书福、马斯克、李斌集体相中：车企跨界造手机真有必要？

砍柴网 • 1年前

当汽车不仅仅是一台出行工具的时候，就会有越来越多的玩法，比如与家电、手机互联互通，也就引来了不少跨界玩家：小米就已经在布局造车，2024年首车问世。手机厂商入局汽车行业不稀奇，但还有些汽车厂商

1.92亿股大抛售，套现1200多亿！腾讯大股东突然减持，引发中概股集体跌了；李斌发声谈小米造车；蛋壳将被纽交所摘牌｜雷锋早报

雷锋网 • 3年前

腾讯大股东Prosus宣布减持：套现近1200亿港元，已赚1.6万亿，收益率780000% 据报道，腾讯大股东Prosus将出售1.92亿股腾讯控股股票，持股比例从30.9%下降至28.9%。根据文件，Prosus拟以每股575元至595元，减持最多1.9189亿股，较腾讯7日收市价折让5.5%至8.7%。以收

一夜暴涨200亿李斌的“造车梦”成真啦？

亿欧网 • 4年前

编者按：最近，伴随着特斯拉的暴涨，越来越多的投资者关注到了整个汽车行业，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等，都成为茶余饭后的热点，蔚来汽车在交出了史上最好季度财报之后，李斌的“造车梦”真的实现了吗？文章转载自家电网，作者家电网，经亿欧编辑发布，仅供业内

造车新势力生死劫，“李斌还是有办法”

猎云网 • 4年前

百亿授信、IPO进程……打通融资血路的造车新势力们，正在重新开局。 6月6日晚，小鹏汽车CEO何小鹏发布一条微博：“三个苦逼，在忆苦思变......”，配图是他与蔚来汽车CEO李斌、理想汽车CEO李想的合照。三位创始人，背负着三个耗资数百亿的造车梦，经历过一系列裁员、降薪、倒闭等传闻后，好消

蔚来李斌谈造车初衷：高端车为啥总是奔驰宝马奥迪

网易科技 • 4年前

（原标题：蔚来汽车创始人李斌谈造车初衷：为啥老是奔驰宝马奥迪在那卖）蔚来汽车创始人李斌近日谈到自己做车初衷时表示，我从2000年起做汽车网站，但发现没有一个真正中国原创的高端汽车品牌，没有平均售价三四十万的车，干吗老是奔驰宝马奥迪在那儿卖。蔚来汽车创始人李斌谈造车初衷：为啥老是奔驰宝马奥迪在那卖

“特斯拉中国门徒”李斌：1亿美金加持，能否续写新造车蔚来神话？

亿欧网 • 4年前

作者丨曾乐编辑丨杨雅茹张嫣寒冬之下，中国造车新势力蔚来，在不平静的2020年初迎来了一个好消息。 2月6日晚间，蔚来发布公告称，已与一家非附属的亚洲投资基金签署了最终交易文件，将通过非公开发行的方式，出售本金总额为7000万美元的可转换债券，将于2月10日进行交易。在此之前，蔚来已