新能源汽车骗补

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中国新能源汽车发展简史：无人问津、骗补到弯道超车，未来趋势何在？

投资界 • 6年前

近日，一年一度的全球汽车论坛在重庆落下帷幕。议程持续两天，各地车企、供应商、学者云集，所讨论的议题大部分跟新能源汽车有关。汽车行业正考虑要不要放下传统的燃油车技术，用新能源车取而代之，在燃油发动机落后国外几十年后，中国汽车终于迎来弯道超车的机会。　　凤凰网财经梳理发现，中国新能源汽车起步并

新能源汽车又遭清洗？都是“骗补”惹的祸

亿欧网 • 7年前

日前，工信部公布第297批《道路机动车辆生产企业及产品》公告（以下简称“公告”），因车型与《公告》管理规定不符，暂停了3025款新能源汽车的生产与销售。据统计，本次被工信部暂停生产与销售的车型涉及243家车企。其中，新能源乘用车154款车型、新能源专用车843款车型、新能源客车2

新能源汽车产业该如何避免从“骗补”变成“骗资质”？

亿欧网 • 7年前

近日，关于新能源汽车生产资质审批暂停传言不止，通过联系工信部相关人士，并无准确回应。行业人士认为，这类传言已经是行业“套路”，相信企业和行业人士都能读懂。而从目前拿到生产资质的部分新兴造车企业看，一些在地方政府助推下拿到资质的企业，后续在产品技术上进展缓慢，到手的资质可能成为另一种资本被变

新能源汽车骗补或终结 | 苹果首次在华吐血促销

百度百家 • 7年前

中国新能源汽车骗补或终结腾讯科技日前报道，财政部、科技部、工信部、发改委决定从2017年1月1日起调整新能源汽车推广应用补贴政策（以下简称新规），以促进新能源汽车产业健康发展。这次新规最大的变化就是提高推荐车型目录门槛并动态调整。具体从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高了财政补贴准入门槛。对于国内汽车制造

中国新能源汽车驶入“深水区”：骗补期终结，迎来技术和商业高度竞争

砍柴网 • 7年前

编者按：2017年，中国新能源汽车市场迎来从试探期到深水区的重要转折。一方面，随着补贴政策调整和监管趋严，中国将全面提高新能源汽车技术要求，传统车企“骗补”滋生的泡沫将被挤出；另一方面，汽车的智能化革命趋势正在不断显现，尤其是在科技互联网公司和风投资

新能源汽车企业“骗补”背后的惑与思

投资界 • 7年前

近日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委决定从2017年1月日起调整完善新能源汽车推广应用补贴政策（以下简称新规），以促进新能源汽车产业健康发展。　　新规最大的变动就是提高推荐车型目录门槛并动态调整。具体从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高财政补贴准入门槛。　　

中国新能源汽车驶入“深水区”：骗补期终结，迎来技术和商业高度竞争

腾讯科技 • 7年前

编者按：2017年，中国新能源汽车市场迎来从试探期到深水区的重要转折。一方面，随着补贴政策调整和监管趋严，中国将全面提高新能源汽车技术要求，传统车企“骗补”滋生的泡沫将被挤出；另一方面，汽车的智能化革命趋势正在不断显现，尤其是在科技互联网公司和风投资本的推动下，而对于传统汽车厂商而言，亟需尽快调整自身策略，应对随之而来

工信部严惩新能源汽车骗补青年首次创业均龄24.67

百度百家 • 7年前

年底涌出许多创业报告，虽然来头有大有小，但还是有一定的参考意义。年底了，各级政府都在年终考核，也鲜有政策出来了。不过，这时候倒出了不少创业总结报告，许多报告都是国家权威部门和企业联合发布的，有一定的参考价值。比如人社部与宜信公司的报告显示，中国青年首次创业平均年龄为24.67岁，根据小编的采访经验，这个数字很靠谱。但中

“骗补”新能源汽车企业被罚，工信部：要收紧补贴|12月21日坏消息榜

钛媒体 • 7年前

关注钛媒体每日、每月整理发布的行业坏消息榜，一榜略尽当日最具影响的坏消息。引发极大争议的新能源车骗补案终于在年终即将收尾。昨日，工信部在官方网站公布了对苏州金龙等企业的行政处罚决定，对4家企业给予责令停止生产销售问题车型、取消目录等多项严重处罚。至此，我国新能源汽车“骗补”事件处理结果&ldqu

双创政策周报：工信部严惩新能源汽车骗补中国青年首次创业平均年龄24.67岁

思达派 • 7年前

年底了，各级政府都在年终考核，也鲜有政策出来了。不过，这时候倒出了不少创业总结报告，许多报告都是国家权威部门和企业联合发布的，有一定的参考价值。比如人社部与宜信公司的报告显示，中国青年首次创业平均年龄为24.67岁，根据小编的采访经验，这个数字很靠谱。但中国创业者初次创业这么年轻，我们是应该高兴呢？还是应该担忧呢？《