ofo vs 摩拜

科技 新闻的头条，共享单车占了一小半：互怼、补贴、对刺、清场，以及时不时冒出来的合并传闻。今天又有俩新闻。 ofo创始人戴威昨天说，年底要把单车的投放量提升到2000万，还是把单车看作一个绝对的增量市场，之对应，ofo走的依然是简单粗暴的规模扩张的路子。 相比戴威张扬的大目标，摩拜的新闻

文/陈纪英科技新闻的头条，共享单车占了一小半：互怼、补贴、对刺、清场，以及时不时冒出来的合并传闻。今天又有俩新闻。ofo创始人戴威昨天说，年底要把单车的投放量提升到2000万，还是把单车看作一个绝对的增量市场，之对应，ofo走的依然是简单粗暴的规模扩张的路子。相比戴威张扬的大目标，摩拜的新闻显得不那么勾人：赠送1000

继反腐大戏火爆银屏网络后，共享单车版“人民的名义”也浮出水面。5月9日，一篇来自虎嗅网的文章《ofo员工爆料内部大范围贪腐，他们都是如何薅平台羊毛的？》被广泛传播。据该文章介绍，近日在实名社交平台脉脉上，有ofo前员工爆料，该公司员工存在“吃空饷”和“吃回扣”的贪腐行为，“一个区域运营一个月可以贪好几万”。有趣的是，仅

一旦摩拜将产能体系真正完善，很有可能会在耐用性、产业链可控性上胜过ofo。只是，当前的问题在于，面对马力全开冲击高覆盖率的ofo，短期内产能上的不足会让摩拜落于下风吗？共享单车行至中场，摩拜、ofo两强争霸的局面愈加稳固，但两位主角自身却在发生着微妙的变化。这其中就包括两家产品的日益趋同。在行业诞生之初，摩拜以难骑著称

共享单车行至中场，摩拜、ofo两强争霸的局面愈加稳固，但两位主角自身却在发生着微妙的变化。这其中就包括两家产品的日益趋同。在行业诞生之初，摩拜以难骑著称，但随着轻便版本摩拜Lite的诞生，摩拜终于补上了体验差、造价高的短板；ofo相反，虽然一开始体验更接近普通单车，但高损毁率逼迫着ofo在耐用性上狠下功夫，随之而来的是

共享单车行至中场，摩拜、ofo两强争霸的局面愈加稳固，但两位主角自身却在发生着微妙的变化。这其中就包括两家产品的日益趋同。在行业诞生之初，摩拜以难骑著称，但随着轻便版本摩拜Lite的诞生，摩拜终于补上了体验差、造价高的短板；ofo相反，虽然一开始体验更接近普通单车，但高损毁率逼迫着ofo在耐用性上狠下功夫，随之而来的是

文/腾讯科技 李儒超共享单车行至中场，摩拜、ofo两强争霸的局面愈加稳固，但两位主角自身却在发生着微妙的变化。这其中就包括两家产品的日益趋同。在行业诞生之初，摩拜以难骑著称，但随着轻便版本摩拜Lite的诞生，摩拜终于补上了体验差、造价高的短板；ofo相反，虽然一开始体验更接近普通单车，但高损毁率逼迫着ofo在耐用性上狠

2016年10月9日，之前一直潜伏在校园市场的ofo宣布进入“ofo 3.0”时代。这意味着ofo将正式进军城市市场，开始和竞争对手——摩拜展开争夺与厮杀。时至今日，ofo和摩拜已经进行了近半年的斗争了，究竟谁会最终胜出，目前还很难下定论。ofo在社交平台上的声量表现更好，并且在2016年其市场份额也大于摩拜而摩拜Ap

　　 引言：下面是9月底ofo共享单车的投资方金沙江创投朱啸虎与熊猫资本的一段隔空对话： 　　 ofo投资方 金沙江创投 朱啸虎 ： ofo和摩拜的战争将在90天内结束 。 　　 摩拜投资方熊猫资本：如果90天内ofo真能

　　 引言：下面是9月底ofo共享单车的投资方金沙江创投朱啸虎与熊猫资本的一段隔空对话：ofo投资方金沙江创投朱啸虎：ofo和摩拜的战争将在90天内结束。摩拜投资方熊猫资本：如果90天内ofo真能超过摩拜，熊猫君愿意光着自己的大屁股骑ofo自行车绕北京国贸一圈，并发朋友圈认输。90多天前，ofo共享单