携车网章正超

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携车网正式挂牌新三板，创始人章正超回顾他的寒冬经历

i黑马 • 7年前

章正超如何在资本寒冬中，搞定模式、团队、资本，是一个值得探讨的案例。这一轮资本寒冬中，汽车后市场O2O成为“重灾区”，而提供“汽车上门保养”服务的携车网无疑身处漩涡的中心。当资本寒冬袭来伊始，身处汽车领域十多年，2011年就进入汽车后市场互联网行业的携车网创始人兼CEO章正超敏锐地发现了这一点，2015年初冬，章正超在

携车网章正超：烧钱的O2O更需要精细化运营

i黑马 • 9年前

导读 : 随着O2O创业话题的热议程度升温，此类行业逐步走向深水区，但很多创业者依然希望通过捷径获得成功。随着O2O创业话题的热议程度升温，此类行业逐步走向深水区。但很多创业者依然希望通过捷径获得成功。众所周知，想要成功的先提条件无外乎首先拥有一个好的行业，如果再加上一个令人感动的故事，那么拿到融资后，剩下的就是发展的

携车网章正超：服务是后市场的核心，所以我做了上门保养

雷锋网 • 10年前

12月19日，携车网携上汽通用五菱在上海举行了上门养车服务工作车的交车仪式，携车网一次性采购了30辆五菱宏光投入到上海地区的上门保养业务中。而此举也将旗下府上养车的服务能力提高到每月7000台次。汽车领域的垂直O2O服务已经成为创业者必争之地，e保养，卡拉丁，易捷卡等初创企业在北京打下基础后都开始在全国大型城市布局。而

携车网章正超：打入4S店体系做第一个吃螃蟹的人

雷锋网 • 10年前

4S店垄断了新车的销售渠道，但随着新车市场的加速竞争，4S店已经无法从新车销售获得利润，从而把获利途径拓展到汽车售后。而有过4S店保养，维修等服务经历的车主应该清楚，4S店的服务往往价格不透明也奇高，服务态度也不够好，所以一旦过了保修期，车主会立刻逃离4S店，将汽车交给路边汽修店或汽配城。但是，这又形成了新的问题，路边

携车网CEO章正超的汽车后市场创业之路

亿欧网 • 10年前

携车网CEO章正超没料到“幸福”来得这么突然，以至于电话那端，他的声音听起来都带着笑意。 4个月前，2014年5月，他和他的团队开始谋划一个“大动作”，想建立一个为汽车售后保养维修领域“携程+大众点评”的 O2O平台，要推出跨汽车品牌保养服务产品。简单说，倘若A品牌和B品牌共用同一车型平台，由于其售后

携车网创始人章正超：在汽车后市场当“月嫂” - i黑马

i黑马 • 11年前

去年黑马大赛8强选手携车网创始人章正超，他的公司最近得到迅速发展。i黑马了解到，他所在的汽车售后市场现在规模已经达到数千亿，十年之内有望突破万亿。面对这巨大的机遇，章颇有感触，本文从章的自身创业经历出发，讲述了要在车主、O2O运营商和线下服务商之间构建出的良性透明生态，不仅要伺候车，还要伺候人。苦逼之处，堪比长期“月嫂