公共共享单车

废弃单车堆成“坟场”，退还租金大排长队，骑车费用集体涨价……眼下，随着资本撤离，曾经火爆一时的共享单车逐渐“降温”，而一度被冷落的公共自行车重回人们视野。公共自行车为何出现租骑量“回暖”？共享单车与公共自行车究竟孰优孰劣？解决“最后一公里”痛点，未来靠谁？记者就此展开了调查。共享单车“降温”，公共自行车“回暖”在太原工

　 【环球网科技 记者 林迪】 “共享单车正在日益被大众接受，在城市公共交通中发挥的作用也越来越明显。”全国政协委员、新华联集团董事局主席傅军提到将在今年全国两会上带来的《建议将共享单车定位为公共交通组成部分 促进城市公共交通健康有序发展的提案》时指出。 他表示，“截至2017年12月，

12月3日-5日，为期3天的第四届世界 互联网 大会落下帷幕，会议虽然结束，但是会议内容却继续影响未来发展。本次世界级的互联网大会展示了目前各企业最新的发展技术和未来发展趋势，数字 经济 时代，建设网络空间共同体成为共同的使命，共享经济就是最好的例证。 会议期间

现在，大街小巷全是共享单车，伴随着它的出现，成功了解决了人们“上班最后一公里“的问题，在解决交通拥堵、碳排放等环境方面起到很重要的作用。作为共享出行中翘楚者,摩拜更是不断拓展海外版图，足迹遍布新加坡、英国、日本、意大利等11个国家，在全球已经积累了丰富的共享出行运营经验，志在通过创新 科技 打

[ 摘要 ]曾名噪全国的武汉公共自行车项目，在运行8年后宣告停摆。 武汉公共自行车项目运营方、国有独资企业武汉环投公共自行车服务有限公司日前发布公告，决定自11月25日起，全面停止武汉4万辆公共自行车的营运。这也意味着，曾名噪全国的武汉公共自行车项目，在运行8年后即将停摆。近100万人办

（原标题：武汉公共自行车停运背后：耗资数亿“名片”为何败给共享单车）澎湃新闻记者 周琦 实习生 万嘉琳经历了4年营运后陷入瘫痪，民营公司退出，重出江湖仅3年多的湖北武汉公共自行车“车小蓝”，又将退出江湖。仅仅一年时间，70万辆共享单车遍布武汉三镇（注：武昌、汉口、汉阳）大街小巷，甚至垃圾堆、臭水沟，都可见它们的身影，武

一边是共享单车快速成长，一边是违停问题耗费公共市政资源，共享 经济 发展与公共资源适配面临的难题如何破解？ 多地现“共享单车坟场”　堆积闲置触目惊心记者近日实地调查时看到，在合肥市清溪路和潜山路交口附近的一个院子内，堆积如山的各种品牌的共享单车，有小红车、小黄车、小绿车等。有一些摆放得较

面对着数量越来越庞大的共享单车，郑州市相关主管部门终于忍无可忍。近日，郑州市城管局与交运委再次约谈在郑州市区开展运营的摩拜、ofo、酷骑等3家共享单车企业，要求它们落实企业的主体责任，加强经营管理，并在市政府出台相关指导意见之前，各运营企业暂停郑州市域车辆的投放。其实这并不是共享单车首次遭遇叫停了，早在今年3月，上海市

面对着数量越来越庞大的共享单车，郑州市相关主管部门终于忍无可忍。近日，郑州市城管局与交运委再次约谈在郑州市区开展运营的摩拜、ofo、酷骑等3家共享单车企业，要求它们落实企业的主体责任，加强经营管理，并在市政府出台相关指导意见之前，各运营企业暂停郑州市域车辆的投放。其实这并不是共享单车首次遭遇叫停了，早在今年3月，上海市