燃料电池车

掌握氢能核心技术和产业链，是应对全球气候变化、保障能源供应安全、推进新能源和节能环保产业高质量发展的必由之路。在千帆竞发的世界氢能产业发展格局下，中国自主创新品牌正迸发澎湃力量。11月10日，一场高规格的2023氢能产业合作发展大会将在安徽芜湖国际博览中心举行，奇瑞商用车届时以强大产品阵容亮相，其旗下瑞氢动力将发布自主

燃油车时代，丰田、本田在全球市场攻城略地。但新能源时代到来，日本的燃料电池路线不被市场认可，而在飞速发展的电动车领域，日系车企还没有拿得出手的产品。 特斯拉凭借一己之力拉动了电动汽车行业的进程，力压一众百年老牌造车厂，成为全球市值最高的车企，全球传统车企均痛定思痛，快速跟进。但日系品牌却反应消极，新能

（原标题：深度｜风口上的燃料电池商用车）21财经APP钱伯彦 法兰克福报道特斯拉的成功可以被复制吗？答案是肯定的。美股的神话仍在继续。继纳斯达克指数无视美国疫情再度失控的利空消息创下新高之后，特斯拉的市值也在美东时间6月10日正式超过丰田集团，问鼎世界市值第一大车企的宝座。对于美国传统三大车企的福特和菲亚特・克莱斯勒而

【编者按】“中国现在 氢燃料 电池的核心技术几乎都是靠进口，越底层的技术越是没有，甚至连一个减压阀我们都做不出来，即便做出来了，它的寿命也太短了。”我国在燃料电池技术方面，高投入之下，成果却比较有限。 本文转载自autocarweekly，原作者Karakush；由亿欧编

图片来源@视觉中国钛媒体注：本文来自界面新闻，作者 | 钱伯彦，编辑 | 张慧，钛媒体经授权发布。像水一样平凡，像造物主一样伟大。近代化学之父拉瓦锡在发现这个宇宙丰度第一的元素后，以古希腊语的水和创造者为词根，将这个一号元素命名为氢。除了遥不可及的可控核聚变技术外，当下概念大热的氢能，是否担得起拉瓦锡两百年前的期望？西

3月15日，国务院新闻办举行了吹风会，在今年政府工作报告的83处修订中，有一条引起了业内的极大关注——“推动充电、加氢等设施建设”。氢能首次出现在政府工作报告中，这也让业界对氢 燃料电池汽车 产业今后的发展充满信心。 “我国在氢燃料电池汽车领域起步很早，尤其是在北京奥运会和上海世博会期间

1月12日，天际 汽车 在中国电动汽车百人会论坛（2019）上展示了固态电池及燃料电池展车。据悉，天际ME7固态电池展车系国内首台公开展示的固态电池样车，天际燃料电池车将作为移动充电车成为国内首个燃料电池 商业 化方案的核心。天际汽车董事长兼CEO张海亮博士透露，天际燃料电池充

清华工业开发研究院副院长朱德权演讲国内对发展氢燃料电池车已部署多年，但正式进入商业化仍有一段长路要走。1月13日，清华工业开发研究院副院长朱德权在参加中国电动汽车百人会论坛时表示，目前我国推动燃料电池商业化面临“三长两短”，建议对氢能和燃料电池汽车更加重视。朱德权表示，中国的经济正从数量型增长转向质量型增长，经济质量增

自5月中旬李克强总理去日本取经氢燃料电池技术后，燃料电池仿佛被激活一般成为焦点。越来越多中国企业正在加入燃料电池行业。近日在2018氢能及燃料电池产业年度发展论坛会上，业内人士表示，截止目前，已经有41家中国整车企业开始研发燃料电池汽车。除了整车企业和零部件供应商，产业资本也相继在氢能及燃料电池产业加码投入。据了解，燃

假如，因为埃隆· 马斯克 （Elon Musk）管理不善或不当的言行导致特斯拉无法成功，那么这家公司至少有一项遗产无可否认是辉煌的，那就是特斯拉在全美范围的 充电站网络 。  随着汽车制造商即将准备推出燃料电池车，特斯拉超级充电站网络可以成为这种新型能源车补充燃料的模板。