滴滴动态调价

你是否也有过相同里程，不同场景下，打车费用不同的经历？本文以“滴滴”为例，剖析在高峰期与雨雪天气两大典型场景中，APP “动态调价”与“排队等候”功能背后的本质原因。每个产品功能的背后都蕴藏着产品经理的深刻洞察与思考。推荐产品人们阅读交流～经常打车的小伙伴一定会发现，同样里程下，在不同的地点，不同的天气，不同的时间点下

  本文作者章鱼，三节课3.3计划第二期学员，现任某互联网公司产品经理。滴滴出行和Uber这两个出行领域的行业巨头，都曾给自己的产品加过这么一个功能——动态调价。即，当某一区域内空车比叫车人少的时候，系统会对订单的费用实行动态加价，加价幅度与供需差值成正相关。周边区域的司机会因为更高的车费而开往此地，空车数量增加，最终

为何完美地解决了司机和乘客供需问题的动态调价机制，却在国内外都受到了很大的争议？本文作者章鱼，三节课3.3计划第二期学员，现任某互联网公司产品经理。 滴滴出行 和Uber这两个出行领域的行业巨头，都曾给自己的产品加过这么一个功能—— 动态调价 。即，当某一区域内空车比叫车人少的时候，系统

  小早说：为何完美地解决了司机和乘客供需问题的动态调价机制，却在国内外都受到了很大的争议?本文作者章鱼，三节课3.3计划第二期学员，现任某互联网公司产品经理。滴滴出行和Uber这两个出行领域的行业巨头，都曾给自己的产品加过这么一个功能——动态调价。即，当某一区域内空车比叫车人少的时候，系统会对订单的费用实行动态加价，

滴滴 出行 和 Uber 这两个出行领域的行业巨头，都曾给自己的产品加过这么一个功能—— 动态调价 。即，当某一区域内空车比叫车人少的时候，系统会对订单的费用实行动态加价，加价幅度与供需差值成正相关。周边区域的司机会因为更高的车费而开往此地，空车数量增加，最终供

　　 滴滴出行 和Uber这两个出行领域的行业巨头，都曾给自己的产品加过这么一个功能—— 动态调价 。即，当某一区域内空车比叫车人少的时候，系统会对订单的费用实行动态加价，加价幅度与供需差值成正相关。周边区域的司机会因为更高的车费而开往此地，空车数量增加，最终供求平衡，加价回落

国内新闻广电总局要求新浪微博、Acfun 等关停视听节目服务6 月 22 日国家新闻出版广电总局通过官网下发《要求“新浪微博”、“ACFUN”等网站关停视听节目服务》通知，称针对新浪微博、Acfun(俗称“A站”)、凤凰网等网站在不具备《信息网络传播视听节目许可证》的情况下开展视听节目服务。按照《互联网视听节目服务管理

　　 速途网6月22日消息(报道：李楠) 今天上午，作家六六昨日晚间在微博发布《滴滴这种流氓企业存在的理由是什么?》的文章，指责滴滴垄断经常加价，称“变成人人受损，只有公司受益，那不是垄断是什么?” 刚刚，滴滴出行发布微博回应作者六六的相关质疑。滴滴称尝试还原当时订单具体情况，找出了触发

腾讯科技讯（相欣）6月22日消息，作家六六昨日晚间在微博发布《滴滴这种流氓企业存在的理由是什么？》的文章，指责滴滴垄断经常加价，称“变成 人人 受损，只有公司受益，那不是垄断是什么？” 六六在文章中晒出图片称，一段20公里左右的叫车，上浮1.5倍车资，估价163元。对此，滴滴

【环球科技6月22日报道 记者 心月】就在昨晚，作家六六在微博上发布《滴滴这种流氓企业存在的理由是什么？》的文章，指责滴滴垄断经常加价。对于六六的指责，环球科技记者第一时间拿到了滴滴方面的回应。以下为回应全文：我们已看到六六女士反馈朋友使用滴滴专车遇到动态加价的文章。首先非常感谢六六女士对滴滴的关心和反馈，没能为用户带