苏宁商业模式

2020年的脚步声渐近，各大 互联网 公司也纷纷进入新一年战略部署的关键时期。 上周，苏宁率先召开2020年度工作部署会。在此次会议上，苏宁控股集团董事长张近东明确了明年两大业务导向：开放从1到N，聚合从N到1。其中，“从1到N”就是指苏宁以零售为核心，发展多渠道、多端口，全场景、全品类

电商巨头们的 新零售 战略陷入瓶颈了吗？ 立刻为这个命题下结论恐怕为时过早，但新零售的先头部队——生鲜电商们，的确遇到了困难。5月底，盒马开业三年来首次出现关店现象；而在此之前，永辉旗下超级物种因业绩亏损被剥离出财报；美团小象生鲜战略收缩仅保留北京两家门店； 苏宁

随着优酷、咪咕和爱奇艺相继入局体育版权,加上此前体育版权双雄苏宁和腾讯,体育版权市场格局在2018年发生了改变,体育版权像视频网站行业一样迈进了巨头时代。显然,中小玩家受限于承压能力和变现能力,无法再入局,而高昂的版权费用让体育视频行业不得不走向巨头化。 在高昂的成本压力下,巨头对于成本压力的承受能力无疑更强,

苏宁小店模式能不能走通不知道，但它如今的业绩不太乐观。10月15日，苏宁易购发布公告宣布集团旗下苏宁小店获得3亿美元增资。根据公告，Great Matrix、苏宁国际以及Great Momentum合计支付股份认购价款30,000万美元,其中Great Matrix支付16,500万美元，苏宁国际支付10,500万美元

近日,人民日报以《人工智能+ 商贸无界化》为标题报道并肯定了人工智能与商贸结合的新模式。在文中,以苏宁无人店为例,解读了人工智能在无人购物与 商业 化运营方面取得的一些成果和可能性。 无人店走出试验期 其实,早在2017年,苏宁已经先后在南京、上海、北京等国内五大城市展开了无人店

【编者按】在中国，汽车市场是一个巨大的市场，但是就汽车市场的前端来说，其商业模式的创新的挑战是巨大，这也是为什么我们所看到的汽车行业创新大部分都聚焦在后市场。就目前已经实现和公布的行业前端创新来看，绝大绝大部分只是边缘创新，甚至是伪创新。本文首发于汽车行业深度洞察，作者银登快；由亿欧编辑，供行业人士参考。一、引言

近段时间以来，天猫超市与京东1号店“大战”升温，线上商超竞争进入白热化阶段。谁是线上第一超市？业内外掀起波澜。对于这场刚刚启动与发力的线上商超之战，很多人将关注点聚焦在价格战上。实际上，线上商超大战背后更长远的比拼是什么？在电商这样一个长链条的服务形态中，或许将来各家比拼的更多是在成本、技术和效率等综合硬实力。对于已经