日本电动汽车

丰田汽车公司董事长丰田章男10月5日就美国和中国车商领先的纯电动汽车（EV）表示“日本在技术能力上绝没有落后”。他在接受媒体采访时表示，特斯拉和比亚迪等海外车商在电动汽车领域提升了存在感，丰田承认“（日企在）市场占有率上落后了”。但他也表示“在研发领域有竞争力的汽车厂商很多”，日企仍有优势。文章评价匿名用户发布发布

今日头条央行：不断提升多层次资本市场直接融资功能中国人民银行副行长张青松在发布会上表示，不断提升多层次资本市场直接融资功能。在债券市场上，我们推动科创型企业债券发行规模，在股票市场上，鼓励更多的科创型企业发行上市。我要特别提出，畅通创投机构“募投管退”全链条，也就是资金募集、资金投资、资金管理以及资金退出，加强对种子期

7 月 16 日消息，日产 汽车 近日向日本国土交通省通报，召回（包括回收和免费修理）3 种类型的 484025 辆电动汽车，原因是发动机可能存在无法运行的风险。 ▲图源 日产官网 此次涉及的车辆为“Note”、“Serena”和“Kicks”车型， 涵盖 2016 年

日本专利分析公司Patent Result的调查显示，关于纯电动汽车（EV）充电和电池更换专利，从相关专利开始增加的2010年至2022年的累计申请数来看，中国企业以4.1011万项排在首位。由于专利主要在申请1年半之后公开，尤其是2021年以后存在未公开的专利，实际的申请数将更多。文章评价匿名用户发布发布

锂电池由于能量密度大、输出电压高、使用寿命长、自放电率低等诸多优点发展迅速，已广泛应用于可再生能源、智能电网、分布式发电、微网系统、新能源 汽车 、工业节能、应急电源、家庭储能、仓储、物流等领域。 然而随着锂电池的大量生产和应用，有关锂电池火灾的事故时有发生，为此日本研究团队研发了一种不

燃油车时代，丰田、本田在全球市场攻城略地。但新能源时代到来，日本的燃料电池路线不被市场认可，而在飞速发展的电动车领域，日系车企还没有拿得出手的产品。 特斯拉凭借一己之力拉动了电动汽车行业的进程，力压一众百年老牌造车厂，成为全球市值最高的车企，全球传统车企均痛定思痛，快速跟进。但日系品牌却反应消极，新能

摘要：电池退役，不等于电池报废。天下网商记者 张超中国电动汽车的退役动力电池，正在成为日本企业眼中的香饽饽。近日多家日媒报道，日本伊藤忠商事株式会社已与比亚迪建立合作伙伴关系。根据协议，比亚迪负责回收电动公交车、电动出租车和其他电动车辆汰换的废旧动力电池，由深圳初创公司Pandpower完成性能检测后交由伊藤忠商事。比