机器人汽车

自己称赞自己千句，不如别人称赞你一句。例如马斯克在播客、推特上经常自称特斯拉的自动驾驶和机器人“天下第一”，但这样的话看多了，难免也有些审美疲劳。不过，前几天，Andrej Karpathy在No Priors播客中现身，透露了特斯拉在Optimus人形机器人和自动驾驶领域的一些鲜为人知的进展。Karpathy曾追随马

6月18日消息，英伟达CEO黄仁勋最近在一次采访中表示，机器人技术将在未来2-3年内取得重大突破，并预言未来人形机器人将变得像今天的汽车一样普遍。他说，100年后人形机器人将无处不在，可能成为人类历史上产量最大的机器系统。一位X用户分享了黄仁勋采访的视频片段。特斯拉CEO埃隆·马斯克回应称：“它们的普及程度将是汽车的1

6月18日消息，近日，英伟达CEO黄仁勋最近在一次采访中表示，机器人技术将在2-3年内取得重大突破，并预言未来人形机器人将变得像今天的 汽车 一样普遍，他表示：“100年后人形机器人将无处不在，可能成为人类历史上产量最大的机器系统。” 一位X用户分享了黄仁勋采访的视频片段，马斯克则对此称

4月15日消息，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在与极越CEO夏一平共同直播时谈到，“以后的汽车机器人会学习你各种各样的信息、学习你的喜好，越来越懂你。汽车机器人就是未来。”李彦宏称，AI打破传统人车交互，大模型什么都懂，什么事只要说话就能解决。夏一平还在直播中宣布了极越智驾最新优惠政策，2024年5月份以内购买极

特斯拉IT制造解决方案工程首席工程师Pat Ruelke分享的一则招聘信息显示，特斯拉正在开发“私有5G”基础设施，以为其电动汽车和Optimus人形机器人提供连接。文章评价匿名用户发布发布

在前不久，“人工智能+”也成为了热门关键词。2024政府工作报告明确，开展“人工智能+”行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。可见，在智能 汽车 的下半场，人工智能将是驱动汽车进化的核心动力。 汽车革命经历过“燃油车1.0时代”和“电动车2.0时代”，当下已经进入“智能汽车3.0时代”

来源：驱动之家  据 媒体 报道，德国车企梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）与机器人初创企业 Apptronik 合作，使用人型机器人 " 阿波罗 "（Apollo）将进入奔驰的 汽车 生产线。 目前 " 阿波罗 " 在

小米汽车 亮相，小米汽车话题热搜，小米汽车的供应链也跟着不断被讨论和出圈。 但这其中，原本该是重要小米汽车生态链公司的纵目 科技 ，不在其中。 这家以自动泊车、雷达传感器为核心业务的供应商，这家小米进军造车后第一批 投资 押注的公司，刚走出上一轮阴

“我可以很自信的说，别人的顶配，只是汽车机器人的标配，因为别人的终点线，只是我们的起点线”...“不要让你的下一辆车，成为上一代的产品” 10月27日，全球首台AI 汽车机器人极越01正式上市，共推出极越 01 Max 和极越 01 Max Performance 两款配置车型，售价分别为24.99

我们正在迈入一个更智能的出行时代。智能驾驶、智能人机交互在重新定义人类和汽车之间的关系。但通往未来的道路又从来不是一帆风顺和线性的。无论是制造智能汽车的软件工程师，还是未来的消费者，都需要迈过各种决策和认知的「奇点」。对车企而言，要在多种技术路线之中进行取舍。例如在实行智驾的过程中，如何对高精地图、激光雷达、芯片进行选