互联网生态车

中国的 造车行业 一直松散，有实力的车企各自为战，在造车方面跑马圈地力求打造自有生态，让汽车王国的城墙更加牢固。 然而，互联网造车军队横空出世，一声惊雷，让传统的造车企业开始思考，受互联网时代的冲击，如今消费者需要什么样的产品，车企以自身实力能够提供怎样的产品，未来的产品

当前，随着汽车产业的逐步成熟，也带动了很多相关服务产业的发展。据权威数据显示，这些配套产业未来将会创造万亿级商机。本月19日，国内首个开放式汽车互联网生态平台——大圣车服正式宣布上线。该平台拥有整车、车生活、车联网和汽车互联网创投四大平台，业务范围涵盖新车销售、二手车销售、车后市场，和车金融保险等。广汽集团董事、常务副

DoNews11月19日消息（记者 王金宝）大圣科技开放式汽车互联网生态平台“大圣车服”正式宣布上线。该平台将着力实现新车销售、二手车交易、车后市场，以及汽车金融保险等车市场全方位服务。 据大圣科技CEO郑景亮介绍，大圣车服目前有整车、车生活、车联网和汽车互联网创投四大平台，集新车销售、二手车交易、车后市

汽车是现代生活绕不开的话题。根据公安部交管局的统计，截至今年Q1，全国汽车保有量逼近1.8亿辆，驾驶者逼近3亿。1辆汽车3万个零部件，支撑起一个全国的主导产业，而3亿个司机的不同需求则给汽车后市场打下了坚实的基础。 　　巨大的蛋糕从来不缺少追逐者，车险、4S店、汽车O2O都极力往舞台中间挤。裹挟着巨大的网络流量

汽车 是现代生活绕不开的话题。根据公安部交管局的统计，截至今年Q1，全国汽车保有量逼近1.8亿辆，驾驶者逼近3亿。1辆汽车3万个零部件，支撑起一个全国的主导产业，而3亿个司机的不同需求则给汽车后市场打下了坚实的基础。 巨大的蛋糕从来不缺少追逐者，车险、4S店、汽车O2O都极力往舞台中间挤。裹挟着

汽车是现代生活绕不开的话题。根据公安部交管局的统计，截至今年Q1，全国汽车保有量逼近1.8亿辆，驾驶者逼近3亿。1辆汽车3万个零部件，支撑起一个全国的主导产业，而3亿个司机的不同需求则给汽车后市场打下了坚实的基础。 巨大的蛋糕从来不缺少追逐者，车险、4S店、汽车O2O都极力往舞台中间挤。裹挟着巨大的网络流量而来

3月16日，乐视车联在北京东区故事D-live举办了“前所未见”战略发布会，首次向外界公开了乐视车联“前所未见”的战略和组织，介绍了乐视车联为重新定义未来所进行的四层架构的业务布局。 　　“乐视SEE计划一直本着开放的原则，愿与全行业一道重塑汽车产业生态。乐视车联作为智能化和互联网化的最佳载体，承担着打通整个生