新势力互联网

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“豫见新势力——互联网高峰论坛”启幕共话中原数字经济新升级

砍柴网 • 4年前

近几年，数字经济蓬勃发展，已成为国民经济中最为核心的增长极之一。随着5G、云计算、大数据和人工智能等新技术应用加快，新型基础设施建设进入快速增长期拉动互联网行业发展，各地政府纷纷加快产业布局与升级，河南作为中部地区的数字经济重镇，2019年数字经济增加值超过1万亿。

“豫见新势力——互联网高峰论坛”启幕，共话中原数字经济新升级

猎云网 • 4年前

近几年，数字经济蓬勃发展，已成为国民经济中最为核心的增长极之一。随着5G、云计算、大数据和人工智能等新技术应用加快，新型基础设施建设进入快速增长期拉动互联网行业发展，各地政府纷纷加快产业布局与升级，河南作为中部地区的数字经济重镇，2019年数字经济增加值超过1万亿。为持续推动以互联网产业为代表的数字经济增长，助力河南产

百度“砸”了30个亿给威马互联网大厂们都喜欢哪些造车新势力

砍柴网 • 4年前

据媒体报道，周二，中国电动车汽车企业威马汽车表示，它已经完成了价值14.7亿美元的D轮融资（约合100亿人民币）。目前市场对于威马的估值在300亿人民币左右。威马此次融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，其下一步目标指向了登陆科创板。

电商+体验店+用户运营，解析造车新势力的互联网营销思维

钛媒体 • 5年前

图片来源@视觉中国文｜寻空2018年车市整体下降，这个下降趋势已经持续至2019年年中，但车市暗淡中也有一丝亮点，新能源汽车是车市中唯一整体增长的板块。新能源车作为一股新势力，看起来越来越成为趋势。在中国，以蔚来等为代表的造车新势力多诞生于移动互联网时代，截止2018年年底，造车新势力的数量已经超过50家，呈现大规模爆

2020年之前，本土互联网造车新势力最后的倔强

亿欧网 • 6年前

对互联网造车新势力来说，从未感到如此紧急。“整个行业将在2020实现一次大洗牌”、“大多数造车新势力熬不过2020年”、“进入2020年，新能源汽车产业或将迎来兼并重组的高峰期”等言论不绝如缕，2020年就像一个魔咒，时刻笼罩着行业新秀们。如今是2018年11月初，到2020年，满打满算也就两年零两个月的时光了。一、

构造“全面解决方案”，延伸工业互联网发展新势力

亿欧网 • 6年前

工业企业转型，面临诸多挑战。市场层面追求更高效率、更高质量，满足多品种、小订单、短交货期的柔性生产能力。经营层面追求更低成本、更少库存，以及应对劳动力短缺和用工成本高、安全与环境压力增大的经营风险能力。工业企业开始着力于智能化的设备、自动化和流水化产线的制造系统升级，使得制造系统自由度高度约束，依赖于产线的智能化，管理

“互联网造车”令人失望 “新势力”难以撼动旧格局

腾讯科技 • 7年前

在汽车动力从燃油向电能、燃料电池等多元化的清洁能源转变之际，汽车行业迎来了前所未有的挑战。这个“挑战”一方面存在于寻求新的能源并使之清洁化、高效能化，同时破除推广这些新兴能源过程中的阻碍；另一方面是，在不到五年的时间中，传统的汽车制造被来自行业外的新加入者冲击，新加入者试图掀起一场颠覆性的革命，这使得不少汽车制造商惴惴

乐视造车梦疑云层层，互联网等造车新势力未来该何去何从？

亿欧网 • 7年前

从2015年底宣布乐视造车“SEE计划”，到2016年1月首款产品FF ZERO1概念车亮相，乐视的造车梦可以说实现了大跨越。然而，脚步就此停止，2016年底开始，乐视集团资金问题爆发，乐视汽车成为外界眼中拖了乐视集团后腿的业务板块，乐视的造车梦也蒙上层层疑云。尽管在危机

摩拜出海：张扬的中国互联网+新势力

百度百家 • 7年前

3月21日，中国的共享单车摩拜单车宣布进入新加坡市场，开始迈出海外扩张的第一步。除了新加坡之外，摩拜单车在国内超过30多个中心城市提供服务，是国内第一大智能共享单车平台。中国公司的国际化征程，正在加速。一2009年，在金融危机的背景下，中国商务部提出“走出去”，一大批国有工程承包巨头走到非洲中东，从企业诞生到国际化，耗

乐视造车三年后三星宣告入局互联网造车新势力再迎新军

乐购科技 • 7年前

　　新能源汽车领域再次杀入科技公司巨头。日前，三星宣布80亿美金收购哈曼国际。这一动作引发了汽车界的讨论：此举意味着这家韩国公司正在逐渐改变旧有战略，新能源汽车领域正成为它们的下一个主攻方向。随着特斯拉、乐视等互联网企业跨界进入新能源汽车领域，更多的科技公司以及传统汽车厂商纷纷开始布局，三星效仿他们进入这一全新领域，