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雷锋网新智驾（微信：AI-Drive）按：让 EyeQ5 走上开放之路，Mobileye 是认真的吗？这个所谓的“开放”是否有水分？在许多人的刻板印象当中，Mobileye 就是家“一招鲜吃遍天”的芯片供应商。不过，随着汽车行业转型的加快，这家已经归入英特尔麾下的公司正努力摆脱业务单一的形象。近日，Mobileye 就

真正的全自动驾驶离我们还有些距离，拥有此等能力的汽车，却马上就可能停在你家楼下。汽车智能化愈演愈烈，本届 CES 展，自动驾驶领域重量级企业 Mobileye 发布了最新的技术和市场进展。刚刚过去的 2017 年，Mobileye 的 EyeQ 芯片出货量达到 870 万，合计以往累计出货已经达到了 2400 万。从历

*英特尔 CEO 科再奇 CES 2018 开展主题演讲雷锋网新智驾按：作为今年 CES 的展前主题演讲企业，已经转型大数据公司的芯片巨头英特尔用一场“酷炫”的开场仪式震撼了所有关注者。一场被人工智能数据技术驱动的演唱会和杂技表演以及一场炫目的小型无人机编队灯光秀，让这家已经有厚重历史的公司迸发出了不可阻挡的活力。“数

威马汽车创始人沈晖10月24日消息，钛媒体获悉，威马汽车与英特尔旗下ADAS技术公司Mobileye签署合作备忘录，将在智能驾驶领域开展深度合作，威马汽车成为Mobileye在中国的首个合作车企。曾担任沃尔沃全球高级副总裁的威马汽车董事长沈晖表示，“当年沃尔沃是Mobileye第一个前装的车厂客户，我们和他

（原标题：以色列驾驶辅助系统开发公司Mobileye全球销售总监David Oberman： EYEQ4产品将在2018年投入量产）本报记者 王尔德 王帆 深圳报道与其他企业不同，我们选择了一条不同寻常的路。在技术路线上，我们选择了基于视觉的ADAS方向。我们认为，用摄像头获取信息的这种方式是未来智能驾驶中最不可或缺的

荷兰半导体供应商恩智浦5月16日推出了一款主要用于“帮助OEM主机厂生产、测试无人驾驶汽车”的计算平台——BlueBox。然而不知道是不是有意为之，在5月17日的电话会议上，Mobileye联合意法，“急匆匆地”发布了下一代视觉系统芯片——EyeQ5。据说，EyeQ5同样是一块针对自动驾驶汽车研发的“用于传感器融合的中