谷歌无人车 百度无人车

近年来人工智能快速发展，并在汽车行业中得到广泛运用，原本只存在于人们构想中的无人车不仅变为现实，而且将逐步上路实现商业化。目前来说，行业里仍有几个最值得关注的问题：无人车真的可以实现“无人”吗？乘坐无人车安全吗？无人车何时可以实现量产？在我们关于无人车的上一篇报道：进击的无人车，17家公司与数亿融资（中，我们为大家介绍

文/韦小婉近年来人工智能快速发展，并在汽车行业中得到广泛运用，原本只存在于人们构想中的无人车不仅变为现实，而且将逐步上路实现商业化。在无人车的上一篇报道中，我们为大家介绍了无人车行业的现状，当前除了部分初创公司还有很多大公司也在发力无人车行业，无人车领域俨然已经成为了兵家必争之地。目前来说，行业里仍有几个最值得关注的问

3年前，谷歌自动驾驶 汽车 项目负责人曾经向公司创始人拉里·佩奇(Larry Page)、谢尔盖·布林(Sergey Brin)发送邮件，警告谷歌无人驾驶技术可能会失去优势。通过这些信件甚至可以发现，谷歌已感受到中国百度、滴滴出行等后起之秀崛起的压力。 克里斯·厄姆森(Chris Urm

　　 【环球网科技综合报道 记者 张之颖】 3年前，谷歌自动驾驶汽车项目负责人曾经向公司创始人拉里·佩奇(Larry Page)、谢尔盖·布林(Sergey Brin)发送邮件，警告谷歌无人驾驶技术可能会失去优势。通过这些信件甚至可以发现，谷歌已感受到中国百度、滴滴出行等后起之秀崛起的压力。

公众号/量子位李杉 若朴 发自 凹非寺量子位 出品 | 公众号 QbitAI刚刚，无人车领域最重要的一份报告出炉。 美国加州， 自动驾驶 圣地。几乎全球所有无人车公司，都云集于此展开路测。每年加州机动车辆管理局（DMV）都会照例发布年度自动驾驶车辆脱离报告，堪称无人车领域最权威的“成绩单”。

近日，专注于为无人车提供地图的DeepMap完成了A轮融资，规模为2500万美元，由Accel领投。这家公司之所以刚成立不久、没有任何收入就能获得资本青睐，关键原因就在于创始团队背景。CEO吴夏青（James Wu）之前曾在谷歌、苹果、百度工作，负责地图业务；CTO马克·维勒（Mark Wheeler）曾在谷歌担任过软

「如果技术不能让你的汽车能够大量生产并让人们乘坐，那么这项技术就没那么有用。」在「实践是检验真理的唯一标准」的前提下，知名市场调查机构 Navigant 在日前发布的一份无人驾驶报告中对全球 18 家旨在于研发无人驾驶汽车厂商进行了盘点，并给出了一个排名。作为国内唯一的一家无人驾驶汽车代表，百度被排在了最后一名。影响排

　　 　　 2016.11.18 | Vol .24 　　 AutoDriving Weekly 　　 　　 智能驾驶周刊，旨在汇聚智能驾驶领域一周要闻以及点评，供读者参考。内容包括新闻、大小企业动向、关键技术的进展以及重要人物的消息