海外 共享单车

网易科技讯 8月22日消息，据国外媒体报道，如果说2017年是中国共享单车初创企业实现国际化的希望之春，那么2018年则是让它们感动绝望的寒冬。这一年对ofo，摩拜以及他们的同行来说并不好。据报道，ofo计划退出德国、澳大利亚、以色列、捷克共和国、奥地利和印度等市场，同时大幅缩减在美国和英国等其他市场的业务。据说其在新

[ 摘要 ]此前ofo方面曾表示，ofo退出这些国家的布局，这是“战略性决定，以国际视野聚焦优先市场”。ofo口中的“优先市场”就包括新加坡、法国、部分美国城市等。 日前，有消息称ofo正在着手关停澳大利亚和美国、德国部分城市的业务，当地的车辆正在以3美元一辆的低价被回收。ofo对此尚无

[ 摘要 ]近期，有消息称，ofo 继撤出澳洲市场后，准备再从德国市场撤出。 本报记者 刘斯会倒闭、倒闭、又来一个倒闭，退出、退出、再退出，在ofo、摩拜以及哈罗单车背后互联网巨头的干预下，共享单车这个行业在短短的三年时间内，好似经历了一个传统行业十年该经历的过程，镁光灯与质疑声排山倒海

跟“飘在天上”的其他国内互联网企业出海相比，共享单车海外扩张是“落在地上”的。 　　在海外，Google、Facebook对线上流量几乎是垄断的，手机App出海，咽喉被其扼住。相比之下，共享单车在海外的流量主要来自线下，这为想出海的其他国内产品趟出了一条新路。实际上， 共享单车客户端很可能就此成为中国互