自动驾驶 传感器融合

作者：前欧宝和德国大陆集团CEO，Karl-Thomas Neumann,以及安霸雷达技术副总裁兼总经理Steven Hong 现如今，大多数自动驾驶 汽车 都依靠传感器融合，即将毫米波雷达、激光雷达和摄像头的多传感器数据以一定的准则进行分析和综合来收集环境信息。正如自动驾驶汽车行业巨头们所证明

By 谢文峰 (Alvin Tse)欧司朗光电半导体事业部大中华区及日本销售副总裁在自动驾驶技术的探索历程中,对不同传感器进行融合以及对光学激光系统进行集成用于环境检测的技术已成为核心趋势汽车 产业正经历着技术变革和转型。在此发展背景下，其中最热议的话题之一就是向自动驾驶技术方向发展。汽车制造商或系统供应商能否

尽管L4自动驾驶的规模落地时间一再被推迟，但这个赛道似乎从来都不缺少新晋入局者。雷锋网新智驾了解到，一家名为深圳元戎启行科技有限公司（以下称“元戎启行”）的企业是国内新起的L4级自动驾驶全栈解决方案提供商，覆盖感知、高精度地图及定位、规划控制、硬件系统、基础架构、 模拟系统、数据平台 等自动驾驶全研发链

在近日成功举办的2018上海国际机器视觉展(2018 Vision China)上，推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)携其全新图像传感器闪亮登场，并以简洁的示范演示和丰富的图文资料展现了其图像传感器产品是如何满足 汽车 和工业等市场对于

自动驾驶汽车将会进一步解放人类生产力，显著减少人为驾驶带来的交通事故，并创造新的增值服务。着眼于未来发展趋势，Scale API公司正在加速计算机视觉方面的训练，打造一个将机器学习与人类理解结合起来的交互平台。雷锋网新智驾消息，Scale API最近推出传感器融合标注API（Sensor Fusion Annotati

雷锋网按：经过一百多年的发展，汽车已经成了地球上必不可少的一部分，它每天带着我们在路上奔忙。随着技术的发展，展厅里的新型汽车则开始装配 ADAS 甚至自动驾驶系统，摄像头、雷达、超声波和激光雷达开始为我们保驾护航。不过，一辆车到底安不安全跟它搭载了多少传感器并没有太大关系，如何使用这些传感器才是关键。本文由雷锋网

雷锋网(公众号：雷锋网) ·新智驾按：自动驾驶汽车的传感器方案之争一直是个经久不衰的话题，此前，包括Mobileye联合创始人Amnon Shashua、特斯拉CEO马斯克在内的一众大佬曾公开宣誓对摄像头传感器的“孤注一掷”，但如今声音也开始变得不一样。现在，Amnon Shashua在公开演讲的口径已经开始