新能源汽车新政

【编者按】从今天开始各个车企只能从产品力入手，别无他法。本文转载自盖世汽车，原作者2030出行研究室；由亿欧汽车整理转载，供行业内认识参考。 4月24日，延续两年到2022年年底的新能源汽车 补贴 政策终于明确，从今年过渡期结束以后，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20

作者丨丁唯一编辑丨张宇喆 2020 新能源汽车 的 补贴政策 如期而至。 4月23日，财政部、工信部、科技部、发展改革委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知从即日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。 通知显示，综合技术进步、

新的 新能源汽车 补贴政策 从今天（6月12日）起开始实施。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴，而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。 新的补贴政策方向十分清晰，即引领汽车厂商加快步伐升级产品，同时推动我国新能源汽车产业向前发展。政策对商用车销量影响较大，对乘用车影响

亿欧汽车2月13日消息，刚刚， 财政部 联合 科技部 、工信部和发改委等四部门发布了《关于调整完善 新能源汽车 推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“《通知》”）。 相比较去年的新能源汽车推广政策，四部门在《通知》中重申了参与推广补贴的车辆必须纳入《新能

酝酿已久的“ 双积分 ”政策终于有了新动向。工业和信息化部日前公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与 新能源 汽车 积分并行管理办法（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），其中明确提出， 未来乘用车企业将按照乘用车平均燃料消耗量积分与新能源汽车比重积分的“双积分”体

日前，国务院的一纸通告让不少车企心里的弦绷得更紧了。6月13日，国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》（以下简称《双积分管理办法》）。10个月前，工信部官网挂出了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》，提出将企业平均燃料消耗量（CAFC）和新能源汽车

政策层面的扶持是推动新能源汽车分时租赁行业发展的主动力之一。电动车分时租赁模式已经成为各地政府推广新能源汽车的重要手段，越来越多的企业加入到汽车共享行业。3月10日，北京市明确将进一步推进分时租赁汽车网点布局，年底前分时租赁汽车预计达到2000辆，这给共享汽车的发展注入一剂强心针。据了解，目前北京市场已经有首汽集团旗下

2016年，既是新能源汽车产业的井喷式发展，也是政府补贴问题层出不穷的一年。5家被财政部直接曝光的新能源车企，一张涉及72家车企的网传新能源骗补名单，超过20亿美元的骗补总金额，让政府与民众意识到，只有将“政府驱动”转为“技术驱动”，才能避免新能源汽车行业向“泡沫化繁荣”发展的倾向，让这个行业做到真正的“去粗取精”。实

12月30日，财政部、科技部、工信部、发改委出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，旨在进一步促进新能源汽车产业健康发展，不断提高产业技术水平，增强核心竞争力，做好新能源汽车推广应用。通知指出，除燃料电池汽车外，各类车型2019－2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。在新能源客车