摩拜和OFO合并

作者丨龚进辉  最近，58集团掌门人姚劲波点评 ofo 败局走红网络。他直言ofo不应该是这样的结局，应该有更好的结局，但是它在该整合和站队时犹豫，太多自我导致了今天的失败，“很多创业公司都是自己加速了死亡。”  我认为姚劲波言之有理。当然，ofo与 摩拜 合并无

去年夏天兴起的共享单车行业，经过一年半火拼，目前国内战局已基本稳定：摩拜与ofo两强相争，一鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等二三线共享单车品牌阵亡。这个新兴的共享出行产业，不仅格局已定，国内市场也几近饱和。摩拜、ofo双双把视线放到海外，争相布局。在此背景下，关于共享单车两强是否合并的讨论甚嚣尘上。互联网 行业并非

去年夏天兴起的共享单车行业，经过一年半火拼，目前国内战局已基本稳定：摩拜与ofo两强相争，一鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等二三线共享单车品牌阵亡。这个新兴的共享出行产业，不仅格局已定，国内市场也几近饱和。摩拜、ofo双双把视线放到海外，争相布局。在此背景下，关于共享单车两强是否合并的讨论甚嚣尘上。互联网行业并非没有先例，

摩拜和ofo为什么不会合并？在共享单车最火爆的时候，我指出这是一个非常危险的模式，因为资本进入的态势和整个行业形成的组合——本来是出租业务，最后却变成流量入口。大家不惜代价地去做，相当于大家把这个结构、状态做成进退两难的地步。 对于目前业界传说的两家合并的这个事，我认为是很困难的。困难在于，就现有的公司作价、现

口述 丨王功权（鼎晖创投创始合伙人） 访谈 丨齐介仑 编辑 丨解   夏 来源 丨盒饭财经（ID：daxiongfan） 摩拜和ofo为什么不会合并？ 在共享单车最火爆的时候， 我指出这是一个非常危险的模式 ， 因为资本进入的态势和

　　去年 夏天 兴起的共享单车行业，经过一年半的火拼，目前国内战局已经基本稳定。摩拜与ofo两强相争，酷奇、小蓝等二三线共享单车品牌纷纷阵亡。这个新兴的共享出行产业，不仅格局已定，国内市场也几近饱和。摩拜、ofo双双把视线放到海外，争相布局。 在此背景下，关于两家共享单车企业是否会合并的

前言继朱啸虎多次在公开场合高呼ofo摩拜合并之后，真格基金创始人徐小平和经纬中国创始管理合伙人张颖也在近期表达了类似的观点。 有人对此解释为，资本只想尽快套现，落袋为安。在 创业 者本身无意合并之下， 投资 人却表示了不同的意愿，在这一场多方博弈中，共享单车企业的未来变得更加难以