滴滴 uber 合并 垄断

【钛媒体综合】自从Uber和滴滴的合并后，各领域的声音与议论从未停止过（详见钛媒体此前报道《Uber和滴滴合并大猜想》）。不论是对其他专车软件来说运营是否更加狭窄，还是众多用户一直关心的打车价格上涨与否。其中，双方合并是否会造成网约车垄断，国家也一直在时刻关注着。商务部在今天（17日）召开的例行新闻发布会上，再次被问及

Uber中国与滴滴合并凤凰科技讯 北京时间8月16日消息，据外媒报道，行业内前两大公司的合并往往会引发反垄断部门的审查。不过，全球两大按需打车服务Uber、滴滴出行在中国的合并交易不一定会遵循这个规律。滴滴收购Uber中国业务的交易将会创造一个规模达到350亿美元的打车巨头，市场份额接近90%。然而，法律和业内专家表示

网约车新政出台后，滴滴出行、优步中国合并，是否构成垄断引发外界高度关注。对此，商务部表示，目前尚未收到有关滴滴出行和优步中国相关交易的经营者集中申报。这意味着，这两家巨头的并购并未开始走政府审批流程，目前仅是企业行为。发改委相关人士则表示，将持续关注这一行为并做进一步研判。 交通专家对《 经济

编者按：本文作者冯煦明，系中国社科院财经战略研究院、清华大学中国与世界经济研究中心研究员。华尔街见闻授权发布。8月1日，滴滴出行宣布将收购Uber中国。紧接着产生了一个备受争论的话题——这两家公司合并是否涉嫌垄断？一时间，垄断与反垄断的话题再一次成为社会舆论关注的焦点。上一次该话题受到如此关注还要追溯到2008年的可口

　　8月3日，北京大学国家发展研究院举办关于《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》的政策研讨会。会议现场，北京大学国家发展研究院经济学教授周其仁，针对上周刚刚出台的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》和近期 滴滴 和 Uber 中国的合并发表看法。 根据周其仁的观点，不

编者按：本文来源微信公众号“M律”（ID：mclawman），作者麻策律师，80后律师，做互联网电商法律领域深度观察的律界工匠，用点滴思考汇聚大流。本文由无讼阅读社区推荐，作者授权36氪发布。近些年互联网界合并案件异常活跃。在传统领域的实业公司往往是通过壮大业务实力来彰显市场地位，而互联网模式下，很多游戏规则都已然悄无

　　 雷帝网 乐天 8月2日报道乐视控股CEO贾跃亭今日在朋友圈针对滴滴Uber中国合并一事做出回应，称恭喜滴滴Uber中国合并。贾跃亭也说，共享专车世界里不需要垄断者，也不会有垄断者。“用户失去选择，共享将失去灵魂，我们不会为躺着进入行业第二而窃喜，或许下一场专车之战才刚刚开始。”贾跃亭说，用户价值

雷帝网 乐天 8月2日报道乐视控股CEO贾跃亭今日在朋友圈针对滴滴Uber中国合并一事做出回应，称恭喜滴滴Uber中国合并。贾跃亭也说，共享专车世界里不需要垄断者，也不会有垄断者。“用户失去选择，共享将失去灵魂，我们不会为躺着进入行业第二而窃喜，或许下一场专车之战才刚刚开始。”贾跃亭说，用户价值第一是LeEco的DNA

昨天下午，滴滴出行正式宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。 　　 刚宣布合并优步即涨价滴滴与优步合并最直接的变化恐怕就是未来乘客端涨价、司机端降补贴。而Uber动作迅速，昨天下午已开

昨天下午，滴滴出行正式宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。 　　 刚宣布合并优步即涨价滴滴与优步合并最直接的变化恐怕就是未来乘客端涨价、司机端降补贴。而Uber动作迅速，昨天下午已开