共享单车还有吗

被誉为“中国第五大发明”的共享单车，开创了共享经济时代新纪元，而正是这个被潮流裹挟前行的创新行业。如今，大潮退去，摩拜卖身美团、ofo 负债累累深陷舆论漩涡，曾经被捧上神坛的共享单车梦还有未来吗？当梦幻灭时，筑梦者们如何再续梦境，让人看见未来。持续性扩张，膨胀后的小单车如何收场自2015年共享单车诞生以来，随着资本簇拥

雷锋网(公众号：雷锋网) 消息，12 月 23 日，赶在 2018 年冬至的后一天，摩拜单车创始人胡玮炜在给公司的内部信中宣布，辞去摩拜 CEO 一职，接任者为摩拜总裁刘禹。 胡玮炜离开摩拜，刘禹担任摩拜 CEO胡玮炜称，自己在美团收购摩拜 8 个月的时间里，已经完成了阶段性的使命，因此可以实现摩拜的平稳

近日。据知情人士透露，又有一家大型券商机构入场做 ofo 的重组方案。最近一段时间以来，ofo被破产，被收购，然后官方出来辟谣的新闻就像得了一个前列腺出了毛病的人，哩哩啦啦，若断若续，一尿就是大半年。 界面记者收到一份ofo约半年前的ofo负债表，据材料显示，ofo整体负债为64.96亿

共享单车 被称作是新时代的“四大发明”之一，可以说其的出现极大的改变了现在的短程出行方式，对于人们的生活也是很便利的。特别是早期网约车市场的火爆，使得不少资本纷纷入局共享单车市场，就想快速从中拿到丰厚的回报。可是，共享单车市场却与其他 共享经济 模式大不相同，为用户提供服务的单车是公司

从早期入股ofo小黄车，到复活小蓝单车，滴滴出行对于共享单车的野心从未改变。尤其是在网约车业务受阻后，滴滴必须加速布局共享单车，以完善共享出行的生态。 为了构建共享出行生态，滴滴出行此前选择了 投资 ofo来弥补共享单车的短板。与ofo合作出现裂痕后，复活小蓝单车成为滴滴进军共享单车的一个下下策

从早期入股ofo小黄车，到 复活 小蓝单车 ， 滴滴出行 对于 共享单车 的野心从未改变。尤其是在网约车业务受阻后，滴滴必须加速布局共享单车，以完善共享出行的生态。 为了构建共享出行生态，滴滴出行此前选择了投资ofo来弥补共享单车的短板。与ofo合

长期拖欠工资，约2/3员工离职，共享电动车企业 电斑马 的凛冬或许已至。 然而，遭遇凛冬的不只是电斑马一家，整个共享电动车行业都已被寒气笼罩。而且，有关部门对国内不鼓励发展共享电动车的态度早就明确，而市场上仍然存在着大量的共享电动车企业，有的是心存侥幸，有的则是舍不得离开共享的风口。