途歌押金

创头条讯 9月23日有媒体报道，途歌出行App母公司北京途歌科技有限公司已经成为最高人民法院公示的失信公司，其创始人王利峰沦为“老赖”。9月25日，创头条发现，共享汽车“途歌”（TOGO）官网已无法访问。自去年11月，途歌共享汽车被频繁曝出拖欠押金、拖欠员工工资和供应商款项等负面信息，其创始人兼CEO王利峰也多次因押金

蓝鲸TMT频道7月24日讯，根据天眼查显示，共享汽车平台途歌运营主体北京途歌科技有限公司工商信息变更，公司创始人王利峰卸任董事长、法人及经理。石玉莲接任法人，执行董事及经理。途歌成立于2015年7月，截至目前共完成6轮融资，投资方包括真格基金、SIG海纳亚洲等。2018年底，途歌被曝出退押金难。2019年315前夕，知

   蓝鲸TMT记者 白桦 最近几个月，途歌的日子可谓是愈发艰难。3月5日，记者随同某汽车租赁公司一同前往北京大兴人民法院，参加该公司与途歌经济纠纷的第一次开庭。“我们租给途歌70台车，都是奔驰smart，加上每辆车都有不同程度的损坏产生的维修费用，以及停车费，损失近百万。”该公司负责人宋超（化名）对记者

[ 摘要 ]通知函显示，途歌欠缴2018年8月到2018年12月的物联网使用费共73101.46元，应于2019年1月向中国联通缴纳。 记者：唐俊因拖欠用户押金受到关注的共享汽车公司途歌，近日又多了一项债务——拖欠中国联通的物联网费。联通贴在途歌办公室门上的“缴费通知函”界面新闻记者今日

共享经济正遭遇大败退，从单车，到充电宝，再到 共享汽车 。资金链断裂、 押金 难退、拖欠供应商款、地勤人员贪腐.....互联网共享汽车公司 途歌 正面临严重的内外危机。 押金风波突袭据了解，途歌用户要求退回押金的风波大约始于2018年12月初。“北上广深”

[ 摘要 ]一位在办公工位上翘着二郎腿的地勤人员告诉腾讯《一线》，途歌目前欠自己3万元，包括停车费、加油费和维修费等等，公司答应今天会向他支付这些钱。 腾讯新闻《一线》 范聪共享出行平台途歌（Togo）的近期以来屡屡上演退押金难。1月4日，腾讯《一线》实地探访了途歌位于北京市嘉泰国际大厦

【导读】 每一种商业模式的风口背后，都会在资本运作下演绎出许多耳熟能详的传奇故事。当然，共享经济更不例外。在以出行需求为主的汽车领域中，无论是网约车、还是共享汽车，在资本力量的支持下，都拼杀得风生水起。今年10月，汽车共享出行平台途歌正式宣布获得千万美元级融资，可随后却被接连曝出用户1500元押金难退还的消息。

在共享单车领域频繁出现的“退押难”问题烧至共享 汽车 领域。近来，很多用户反映，共享汽车公司ToGo(途歌)押金难退。记者调查发现，目前在北京几乎难以寻到正常运营的途歌车辆。 途歌北京总部。受访者供图途歌北京、深圳出现退押难资料显示，途歌是一家汽车共享出行平台，2015年7月成立，在北京

武子晔在共享单车ofo遭遇退押金潮之际，共享汽车平台途歌迎来了“大败退”。12月20日上午，位于北京东四环西侧的嘉泰国际大厦B座14层1405室的TOGO途歌总部办公室里，聚集了不少要求退押金的消费者和途歌的供应商。途歌前台有2名工作人员在负责登记。“平均每天会有退款给15个名额，不包括线上退款的。今天登记的人要排到明

（原标题：共享汽车途歌退押金难 退还规则生变）在用户前往ofo小黄车总部排队退押金的同时，共享汽车途歌也笼罩在“押金难退”的阴霾之中。途歌1500元的押金比共享单车高不少，有的用户申请两个月仍未退，而且记者发现，途歌押金退还规则悄然发生变化，押金退还时间由“7个工作日退还”变更为“7-15个工作日退还”。友友用车、EZ