共享汽车模式

" 汽车 正在迎来一场百年一遇的大变革 " 早就是一句已经说腻了也听腻了的老话。我们有幸身处变革之中，对近几年汽车技术的飞速发展多多少少都会有一些体会。有些人对这些 科技 上的进步表示接受、认可；也有些人则是认为现在的汽车技术发展太过冒进；但是有多少人充分想

近日，GoFun出行CEO谭奕受邀出席搜狐汽车 《轰鸣》栏目录制，围绕“当前共享汽车的市场运营模式以及共享出行2019年的生存之道”等内容进行探讨。谭奕认为，中国出行市场始终是增量市场，共享汽车市场运营模式正日渐清晰，未来整个出行行业将不断创新融合。 关于共享出行在今年会如何发展，谭奕

新能源 汽车 产能过剩,PonyCar马上用车助力车企破解运营难题 随着新能源汽车产业的风生水起,各地新能源汽车产品也如雨后春笋版的上市。数据显示,今年前11个月,新能源汽车产销量同比增长63.6%和68%,双双突破百万大关。但是,与新能能汽车产业高速发展相伴的是,该产业产能过剩

“共享单车”的浪潮已经慢慢退去，“共享 汽车 ”却在逐渐升温。 其实，“共享 汽车 ”的历史比“共享单车”久远得多。早在2013年，上海已经走在了“共享 汽车 ”前身—— 汽车 分时租赁的最前沿。其中，带头“冲锋”的便是以“解决城

2018年11月19日-21日，2018首届国际 汽车 智能共享出行大会在广州顺利举行。中国工程院副院长钟志华、全球环境基金CEO Naoko Ishii及中国科学技术协会领导等均出席了本次大会。首届国际汽车智能共享出行大会由中国汽车工程学会、中国智能交通协会、广州市人民政府联合主办，旨在打造

[ 摘要 ]“未来，我国分时租赁的市场容量或为2000万辆。”一位共享汽车平台高管向《每日经济新闻》记者坦言，面对这个巨大风口，将有一批企业崛起，但由于重资产属性，该行业短期内还很难出现“独角兽”企业。 共享汽车受盈利模式掣肘 现在谈独角兽为时尚早截至今年上半年，国内约有13家共享汽车平

十一黄金周前夕，国内领先的共享 汽车 平台PonyCar马上用车宣布，正式进军C2C共享租车市场，首批车辆将于国庆期间上线运营，在更好满足用户多场景用车需求，提升用户体验的同时，探索实践“B2C+B2B2C+C2C”并驾齐驱的运营服务模式，打造国内最具生态协同性的共享汽车平台。 据了解，

8月17日，国内领先的共享 汽车 平台PonyCar马上用车，正式宣布品牌升级，发布全新的品牌形象与品牌口号，这意味着PonyCar昂扬迈进了战略发展的新阶段。 品牌形象升级：从新出发，随心所驭PonyCar自2017年初正式上线以来，赢得了广大用户的支持与信赖，其发展路线也走得愈发稳健