共享经济思考

当出门打车不再扬招，滴滴改变了人们的出行方式，更改变了生意模式。一大批公司高举“共享”大旗冲进创投市场。瞬间，从自行车到充电宝，再到篮球、雨伞、空调，各种你想得到想不到的商品纷纷赶上了 共享经济 的潮流。甚至有人提出共享电话亭，这和公共电话亭有何区别？ 在 医疗

今天早上看到36Kr昨晚推送的资讯《陈欧：共享充电宝价值或超聚美，将再投1亿美元，今年投放500万台》，看来陈欧是要在这条道上走到黑，要为共享充电宝代言了。在前段时间，当陈欧斥巨资3亿投资街电后，国民老公王思聪就发了一篇发狠的朋友圈，声称共享充电宝如果能做成，他吃翔！随后陈欧发微博也进行了自嘲和调侃。王思聪永远都不会吃

时间进入到2016年之后，共享经济和区块链的应用开始提速，甚至到了疯狂的程度，典型的代表就是共享单车和比特币，共享单车在过去的半年中涌入了数十家公司和上百亿美金的投资，而比特币则创造了8年数百万倍涨幅的惊人记录。作为嗅觉最为灵敏的一群人，VC们拥有非常敏锐的行业敏感度，一切的变化在超级VC眼中都变成了数据流，在共享经济

不论找蓝海还是抢风口，共享经济都将在互联网的环境中愈演愈烈，未来不论衍生出哪些共享产品出来，都要从用户的需求场景出发，否则蓝海没找到，风停了自己摔死了。今天早上看到36Kr昨晚推送的资讯《陈欧：共享充电宝价值或超聚美，将再投1亿美元，今年投放500万台》，看来陈欧是要在这条道上走到黑，要为共享充电宝代言了。在前段时间，

关于“共享自行车”的文章，各种媒体已经写了太多太多，各种数据和业务模型也都已经被分析的比较详尽了。今天笔者选择另外一个侧重点，回归商业本质，来谈谈商业逻辑。在本文中，笔者比较倾向于把目前市场上备受关注的“摩拜”和ofo称为“无桩分时租赁自行车”业务。本文的主要任务在于：针对分时租赁自行车项目的核心逻辑――提问题，进而更

文/ teenager微信公众号：点拾投资导读： 最近 摩拜单车 和ofo陆续融资到了亿美金级别的钱，媒体的各色文章中共享单车这个词频频出现，共享经济的呼声抬头。这是一个很有意思的事情，我并不认为一辆自行车大家都可以骑就是共享经济，很多本来应该是私人配置的东西变成公共的了，社会上并没有叫他

Uber,the biggest taxi company in the worldowns no vehicle.作为目前全球市值最大的非上市公司，Uber的市值已经达到了惊人的500亿美元。这个数字超过了80%的标普500成分股，而这些大公司都成立了好几十年。甚至和Facebook相比，Uber市值的上升速度已经超