互联网大巴

随着机动车的增加造成的城市拥堵和近几年里雾霾的集中爆发，已经越来越多的城市实施了常态化限行。据不完全统计，除了北上广深外，天津、成都、武汉、杭州、西安、郑州等多个城市也位列其中。且由于限行时段都为工作日上下班高峰，这让原本原本“朝九晚五”的白领硬生生的变成了“朝五晚九”。 事实上，不少大企业都有为员工提供班车的

互联网交通领域，小车市场随着滴滴与Uber的合并而尘埃落定，大车方面却仍是百家争鸣状态。以小猪巴士、滴滴公交为代表的互联网巴士，面临着市场竞争以及创新与整合的压力。在2014年10月上线的小猪巴士，在不久前宣布用户规模突破百万。近年来，小猪巴士开启了多种模式创新，迅速聚拢大批粘性用户。也引发了行业不断的学习与效仿。

今日，猎云网（微信： ilieyun ）获悉一款互联网＋大巴出行、大巴包车租赁信息交互业务服务平台，巴哥驾到，为用户提供巴士服务。作为互联网B巴士行业B2B、B2C租赁服务平台，巴哥驾于2015年3月上线，将分散、有闲置时间的巴士资源充分利用，利用互联网连接车辆保有方和

互联网大巴的舒适、便宜、搭讪。。。仍然抵挡不住“双规”的限制。滴滴出行在7月底对外宣布砸下多达5亿元，高调姿态进入互联网大巴领域，更是快速催熟这一市场，互联网大巴的爆发时机俨然已经到来。据不完全统计，目前在北京市运营的定制班车线路已经超过200多条，包括哈罗同行、接我云班车、嗒嗒班车、爱帮巴士、考拉班车、嘟嘟巴士等互联

互联网大巴的舒适、便宜、搭讪。。。仍然抵挡不住“双规”的限制。滴滴出行在7月底对外宣布砸下多达5亿元，高调姿态进入互联网大巴领域，更是快速催熟这一市场，互联网大巴的爆发时机俨然已经到来。据不完全统计，目前在北京市运营的定制班车线路已经超过200多条，包括哈罗同行、接我云班车、嗒嗒班车、爱帮巴士、考拉班车、嘟嘟巴士等互联

最近一段时间，互联网大巴创业火了，不仅媒体的关注和报道越来越多，而且还屡屡获得投资。为什么互联网大巴今年才火?火爆背后还存在哪些挑战?未来将如何盈利?东楼不妨来全面分析解读一下。互联网大巴为何现在才火?相比打车、租车和拼车，互联网大巴无疑是“慢热”的。而互联网大巴之所以现在才火应该是天时、地利、人和互相作用的结果。首先

 文/李东楼 最近一段时间，互联网大巴创业火了，不仅媒体的关注和报道越来越多，而且还屡屡获得投资。为什么互联网大巴今年才火？火爆背后还存在哪些挑战？未来将如何盈利？东楼不妨来全面分析解读一下。 互联网大巴为何现在才火？   相比打车、租车和拼车，互