网约车地方新政

　　 本报记者 李果 成都报道导读杨传堂还指出，积极营造良好的发展政策环境。对于“互联网+出行”这个新生事物，建立“能容错、快纠错”机制，积极做好政策储备。11月17日，交通运输部党组书记杨传堂在第三届世界互联网大会上称，鼓励运输企业和互联网企业深度融合发展，实现线上线下资源有效整合，为公众提供多元化

文・本报记者 张盖伦“网约车新政不要一棒打死，希望能慎重，给缓冲时间，再进一步调研。”10月12日，2016全国双创周暨第二届深圳国际创客周在深圳湾创业广场启幕。在当天的中外创客领袖座谈会上，腾讯公司首席执行官马化腾在发言中提到了最近备受关注的网约车新政地方细则。毕竟，全国最大的移动出行平台“滴滴出行”背后的投资方，就

10月17日，北京大学国家发展研究院举办地方网约车发展与规制研讨会。10月份以来，北京、上海、广州、深圳等10多个地方城市相继出台网约车经营服务管理实施细则意见稿，对户籍、车型、车龄等做出了严格限制。会议现场，在美国出差的北京大学国家发展研究院经济学教授周其仁通过视频连线，针对近期多个城市的网约车新政发表看法。他指出，

9月9日，交通运输部公布了63号令《出租 汽车 驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，以此作为出租车网约车新政的配套政策。其明确表示，自10月1日起，网约车驾驶员不可“裸奔”上路，需要拿到从业资格。 虽然有部委背书，但网约车依旧在地方政府面临“独裁”，包括要求网约车

9月9日，交通运输部公布了63号令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，以此作为出租车网约车新政的配套政策。其明确表示，自10月1日起，网约车驾驶员不可“裸奔”上路，需要拿到从业资格。虽然有部委背书，但网约车依旧在地方政府面临“独裁”，包括要求网约车进行统一标识、提供出租车发票、与出租车

9月9日，交通运输部公布了63号令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，以此作为出租车网约车新政的配套政策。其明确表示，自10月1日起，网约车驾驶员不可“裸奔”上路，需要拿到从业资格。虽然有部委背书，但网约车依旧在地方政府面临“独裁”，包括要求网约车进行统一标识、提供出租车发票、与出租车

本报记者 郭梦仪9月9日，交通运输部公布了63号令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，以此作为出租车网约车新政的配套政策。其明确表示，自10月1日起，网约车驾驶员不可“裸奔”上路，需要拿到从业资格。虽然有部委背书，但网约车依旧在地方政府面临“独裁”，包括要求网约车进行统一标识、提供出租

今天下午，北京大学法律经济学研究中心在北京大学国家发展研究院（郎润园）举办了网络预约出租汽车经营服务管理办法研讨会，就7月28号七部委下发的《暂行办法》的基本情况及相关政策影响进行了探讨，并对《暂行办法》发表了看法及建议。此外，各专家对滴滴、中国优步的合并是否构成垄断、滴滴中国优步未来的商业模式、以及《暂行办法》的推行

7月28日，就在唐山大地震40周年之时，中国发展最迅猛的共享经济市场——网约车（专车）迎来了一次行业大地震。备受瞩目多时的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》发布，这被称为网约车新政的管理办法承载了之前众多期望。而《办法》一经推出，我们也确实看到了对网约车非常多的