新能源合资潮

在中国政府的 双积分政策 推动下，中外车企开始了新一轮合资潮。不同于上世纪90年代那波合资潮，这次中外车企不约而同指向了 新能源汽车 ，更多民营车企成为外资的合作对象。 从大众和江淮、戴姆勒和北汽、雷诺－日产和东风、福特和众泰，再到最近的宝马和长城，跨国公司汽车品牌和中国

2017年5月22日晚间，江淮 汽车 官方发布公告称，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称江淮）与大众汽车（中国）投资有限公司 合资 生产纯电动乘用车项目已获得国家发改委核准批复。根据公告，合资公司暂定名称“ 江淮大众 汽车有限公司。 “合资

雷诺日产联盟与东风再度成立 合资 公司打造新能源车，再次印证了新能源合资潮来势汹汹，业界的担忧也随之而生。“对于国外整车企业在华已有两家合资企业基础上成立新的新能源整车合资企业这件事我个人非常反对，相关部门欠考虑了。”近日， 电动汽车 技术创新联盟技术委员会主任、原中国汽车技术

8月29日，雷诺-日产联盟和东风汽车宣布成立一家新的合资公司—易捷特 新能源汽车 有限公司（eGT）。而在此之前，大众与江淮、戴姆勒与北汽新能源、福特与众泰……在新能源领域，似乎已经掀起了新一轮的合资合作浪潮。 自大众江淮成立合资公司伊始，不少业内专家甚至车企人士纷纷对新能源合资公司对中