滴滴收购优步

昨日据媒体报道，去年网约车新政落地等因素对行业和滴滴业务形成挑战。不过据内部资料显示滴滴的GMV在2017年达到250到270亿美元;滴滴2017年GMV增长超过70%。并基本盈利。2018年预计将顺利实现盈利。 早些时候，滴滴宣布2017年为超过4.5亿用户完成超过74亿订单。今年滴滴内部的目标是继

网约车大限终至，如坐针毡的滴滴何以自处，又如何在有限空间内辗转腾挪是很多人关心的话题。政策搏奕空间已然消失很多人寄望于各地细则落地后会有“符合实际”的微调，这种乐观只看到了政策对网约车合法性的肯定，而忽视了将其与巡游车彻底切割的决心。当下中国主要城市的出租车大体定型于1.6升的A级车，上海从桑塔纳向朗逸和途安过渡，北京

滴滴“租车”业务来了，继收购优步中国后，滴滴又一次大动作，本来开辟新业务并无什么稀奇之处，但是这次，滴滴开辟的不是其他业务，正是神州主营的“租车”业务，不过神州表现出的是：不怕你~ 加上“租车”业务，滴滴目前已涉及9项业务：出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交、企业业务，以及22日公布的租车。  <

蓝鲸TMT 8月17日文：继收购优步中国后，日前，滴滴因获中国邮政战略投资再次被推上舆论关注的焦点。据悉，滴滴已与中国邮政宣布达成战略合作，未来双方将立足各自优势领域整合资源和运营经验，探索并展开全方位合作。对于本次合作，中国邮政集团公司总经理李国华表示，中国邮政拥有强大的网络资源，滴滴出行作为一家互联网科技公司，具有

苹果中国市场份额被中国竞争对手挤压，谷歌无法染指中国市场，亚马逊中国业绩差强人意，高通在中国收专利费困难重重，中国稳列微软Windows盗版的重灾区……如果说这些只是让美国媒体不爽、发发牢骚的话，那么，滴滴出行收购优步中国业务，却在国外科技圈和媒体上着实产生了震动效果，也让他们开始反思和重新审视中国的互联网行业。滴滴、

凤凰科技讯 北京时间8月9日消息，据路透社报道，滴滴出行上周宣布收购优步中国业务，这笔重磅交易一举改变了亚洲打车应用市场的格局，也让印度本土打车应用Ola面临更大的竞争压力。Ola联合创始人兼CEO巴维什·阿格瓦尔（Bhavish Aggarwal）印度打车应用市场的规模达到120亿美元。四个月前，Ola高管曾与滴滴出