车险 互联网

2015年7月，在《关于促进互联网金融健康发展的指导意见》出台后不久，行业便迎来首份互联网金融分类监管细则——《互联网保险业务监管暂行办法》的落地。随后半年时间内，泰康在线、安心保险、易安保险三家互联网保险企业相继获批开业，加上彼时已经成立两年的众安保险，构成了迄今为止（亿欧注：2018年7月）我国

近些年，“互联网+”战略改变了很多行业，构建了很多新的商业模式，诞生了很多商业奇迹。究其原因，互联网时代，网民即是客户，虚拟世界的网民正在形成客户集群，原有的客户品牌（企业-产品-消费者）商业模式正在瓦解，而用户品牌（用户-产品-用户）商业模式正基于移动互联网、网络社群逐渐形成，原有的 B2C

【猎云网（微信：）西安】11月10日报道（文/董璐）据统计，截止2016年，中国私家车总量达1.6亿辆，平均每百户家庭拥有36辆。同年全国车险保费收入6834.55亿元，同比增长10.25%。经营车险的主体达到64家，每家公司都有自己的车险产品。市场规模大，从业企业数量多，产品数量多，销售渠道从保险公司线下线上销售、4

购买 “ 保险 ”，是人们应对未来可能发生的风险事件做提前防范的理性行为，把发生理赔的费用算作保险公司的成本，尚未理赔的保费视为收益，保险业务在小概率风险之中盈利模型可以跑通。 本质上，商业保险是纳保人群体与经营者之间建立的风险共担机制，打上了鲜明 “社会契约”烙印。一个被印证了

购买“保险”，是人们应对未来可能发生的风险事件做提前防范的理性行为，把发生理赔的费用算作保险公司的成本，尚未理赔的保费视为收益，保险业务在小概率风险之中盈利模型可以跑通。 本质上， 商业 保险是纳保人群体与经营者之间建立的风险共担机制，打上了鲜明“社会契约”烙印。一个被印证了的事实是：越是富裕的

购买“保险”，是人们应对未来可能发生的风险事件做提前防范的理性行为，把发生理赔的费用算作保险公司的成本，尚未理赔的保费视为收益，保险业务在小概率风险之中盈利模型可以跑通。 本质上， 商业 保险是纳保人群体与经营者之间建立的风险共担机制，打上了鲜明“社会契约”烙印。一个被印证了的事实是：越是富裕的

购买“保险”，是人们应对未来可能发生的风险事件做提前防范的理性行为，把发生理赔的费用算作保险公司的成本，尚未理赔的保费视为收益，保险业务在小概率风险之中盈利模型可以跑通。本质上，商业保险是纳保人群体与经营者之间建立的风险共担机制，打上了鲜明“社会契约”烙印。一个被印证了的事实是：越是富裕的家庭所投的保险品种越多。201

未来， 车险 的主要份额是掌握在平安、太平洋这样的传统保险商，还是一些新兴互联网保险产品手中，一切都还有待时间的检验。 根据《中国 汽车 报》的报道，占车险市场超六成份额的财险老三家人保、平安、太保2016年车险业务承保利润则分别为72亿元、27亿元、19亿元，

【编者按】在 车险 费率市场化改革之后，网销车险的费率优势逐渐退去，保费收入面临下滑。有数据显示，2016年前三季度，网销渠道车险累计保费323.45亿元，占比32.25%，保费收入同比下滑38.31%。 本文首发于“证券时报”，作者冷翠华；经亿欧编辑，供行业人士参考。