共享单车走向

速途网讯 共享单车从2016年至今已发展了7个年头，经历过野蛮发展的“1.0时代”、精细化运营的“2.0时代”以及有机地融入城市的“3.0时代”，如今共享单车在城市交通乃至市民生活中已然不可或缺。当下，如何让共享单车进一步地融入城市，借由中短途出行推动多维度可持续发展？围绕这一命题，日前在上海举办的一场大讨论汇聚了来自

编辑导读：相比于共享单车，共享电单车是更适合1-2公里的短距离代步工具，给很多上班族和需要用车的人带来便利。同样它也存在着诸多问题，例如上牌上路问题，佩戴头盔的问题、乱停乱放问题等等，面对这样的现状，很多城市加大了对电单车的管控，甚至直接禁止。共享电单车的未来发展该走向何方？本文对此进行了讨论，与大家分享。共享单车的出

（原标题：若北斗系统成为行业标配，共享单车该走向何处？）文/星晚6月23日9时43分，北斗三号最后一颗全球组网卫星成功就位，至此，北斗三号全球卫星导航系统星座部署也全面完成。在此之前，交通运输部新闻发言人孙文剑曾介绍称，全国已有超过660万辆道路营运车辆、5.1万邮政快递运输车辆、109座沿海地基增强站、300架通用航

图片来源@视觉中国文｜龚进辉继小蓝单车、摩拜单车宣布在北京地区涨价后，哈啰单车也加入到涨价的行列，从每30分钟1元变为每15分钟1元，而前二者新版计费规则均为：骑行15分钟以内收费1元，超出部分每15分钟0.5元，骑行一小时费用共计2.5元。这意味着，未来北京用户骑行共享单车超过15分钟后的费用普遍超过1元。明眼人都看

一年前， 共享单车 迎来倒闭潮，幸存下来的平台屈指可数，然而现在不论是ofo、摩拜它们就算存活下来日子也并不好过。作为 共享经济 里的同类， 共享汽车 也曾被人预言过不久就会迎来倒闭浪潮。果不其然，今年共享汽车平台淘汰的速度比想象中更快，该发生的还是发生了。

2016年下半年， 共享单车 在国内风起云涌。一众团队、资本找到墨腾创投，咨询共享单车在海外市场如何落地；一些执行力强的团队很快就开始在日本、新加坡、香港、欧洲甚至印尼和拉美部署。 香港全是山地？欧洲有桩单车丢失率都超过20%？印尼没有支付方案？ —— 不管，先做了再说。也有本地资本开始

近日，摩拜公司回复海淀法院司法建议的回复函被依法公开。摩拜在回复函中表示自己将重视社会职责并提出了自己的改进方案。其中一条称将考虑推行按用户信用等级收费的措施引发了大家的热议。据媒体报道，若用户出现不文明用车行为，信用将降级并且价格翻倍，最终甚至可达到每30分钟100元的天价。人们的质疑主要集中在两点：1、摩拜此举是否

有一段时间，共享单车开始疯狂的滋生，街边上出现了一个壮观的景象，那就是一列列的黄色单车、红色单车，蓝色单车，不一而足。它们最开始被统一安置在城市的某一个开阔的空地上，然后被骑行者骑到城市的各个角落，最后四散开来。”随走随停“的共享单车，无疑是为人们解决了“最后一公里”的出行问题，并且日益红火。 近年来，随着互联

还记得几年前国内出租车市场发生的“网约车大战”吗？当时的市场领导者滴滴和快的烧钱烧的如此激烈，最终还是难以避免走向合并的老路。 几年之后，相似的一幕再次出现，只不过，这次的商业模式的主角不再是网约出租车，而是换成了共享单车。 同样是不断投入资金的烧钱大战，同样是少数行业领导者的市场垄断，这一次，共享单车行

一向低调，不爱出风头、争短长的马化腾，一遇到“共享”单车就彻底转了性子。 继6月份在朋友圈把摩拜的直接竞争对手ofo形容成“小灵通”、“哑终端”之后，马化腾再次吐槽了一把 哈罗单车的融资 。在第一财经发布的《共享单车拒绝停战，新一轮融资把战火燃向大出行》一文中，马化腾评论道： 被当作支付的