动力电池巨头

赣锋锂业，这家享有“全球锂王”美誉的企业，正以前所未有的姿态书写新能源 汽车 行业的新篇章。随着最新一代动力电池产品——锋行电池的曝光，赣锋锂业赣锋锂业展现了强大的技术实力和战略前瞻。这款电芯以190Wh/kg的高能量密度、10C以上的高倍率放电能力以及PACK高达74%的高成组效率为核心亮点

【编者按】 动力电池 作为电动汽车核心零部件之一， 车企 也纷纷入局该业务。其背后的原因一方面源于降本需求，另外一方面则是想保证自身供应，适应自身生产节奏。除此之外，一家独大的动力电池供应商也会成为车企未来发展中头疼的问题。 本文转载自汽车商业评论，原作者涂彦

【编者按】在汽车行业的下行市场里，庞大的支出无疑带给车企巨大的压力。本文转自未来汽车Daily，作者苏鹏，经亿欧编辑，仅供业内人士参考。 随着传统车企电动化转型速度的加快，车企间的 动力电池 军备竞赛也在愈演愈烈。 在双方达成电池供应长期订单两年时间后，7月3日，戴姆勒大中华区宣布与中国动

【编者按】中国 动力电池 装机量连续8个月同比下滑之后，终于在3月看到了逐步恢复的势头。整体来看，3月份动力电池最大的特点是呈现出以 宁德时代 、 比亚迪 和LG化学为首的三大巨头格局，而且很可能持续较长时间。 本文转载自电动汽车观察家，原

宝能系旗下公司深圳宝信从今年7月11日至17日通过深圳证券交易所交易系统累计增持深圳市兆新新能源股份有限公司（简称“兆新股份”）股份9412.06万股，占其总股本的5％。兆新股份总部位于深圳，主营新能源光伏发电、锂盐产品深加工、盐湖提锂、新能源汽车充电桩、储能等业务。 近年来， 宝能集团 加快全

日前，有消息称，国内 动力电池 巨头企业宁德时代在接下宝马10亿欧元的电池大单后，将在德国图林根州建立第一家海外工厂。据悉，宁德时代近年一直在加速国际化布局，先后在香港、法国、美国、加拿大和日本等地设立子公司。 作为电动汽车的核心零部件、锂电池市场近年来一直备受瞩目，各电池企业一边努力在

我们不生产水，我们只是大自然的搬运工”，人们对农夫山泉的这句广告语早已耳熟能详。但其传递出的信息却无意间透露出一个产业或企业做大作强的基本的经济规律：即掌握上游资源绝对是产业链企业发展壮大的关键点。“资源决定胜局”已成行业共识。 近期，由原材料上涨而引发的 动力电池 行业抢占资源的“矿战”正酣，

在动力电池市场迎来蓬勃发展期的大背景下，韩国电池巨头却正遭遇一场盈利困境。 三星SDI近日公布的2016年一季度业绩报告显示，报告期内，三星动力电池亏损达1000亿韩元（约合5.8亿元人民币），与2015年第4季度亏损950亿韩元相比，亏损额进一步扩大。去年，三星动力电池共亏损3500亿韩元。 《每日经

在动力电池市场迎来蓬勃发展期的大背景下，韩国电池巨头却正遭遇一场盈利困境。三星SDI近日公布的2016年一季度业绩报告显示，报告期内，三星动力电池亏损达1000亿韩元（约合5.8亿元人民币），与2015年第4季度亏损950亿韩元相比，亏损额进一步扩大。去年，三星动力电池共亏损3500亿韩元。《每日经济新闻》记者了解到，