汽车消费者调查

上周的中国汽车工程学会年会开幕仪式上，中国工程院院士李骏在谈到未来汽车发展时提到，眼下汽车市场需要提高人均保有量，而提高人均保有量的最大制约因素就是碳排放，中国签署了巴黎协议，因此如何推动低碳化将是未来汽车产业的最核心问题。对照目前的发展态势，问题的答案其实非常清晰，就是新能源和共享化。 共享出行在国

深耕前沿技术的汽车工程师们，似乎应该抬头看看厂间外，普通 消费者 最想要的“高科技”轮廓。 最近，普华永道做了一个有意思的调查，走访了美国境内共计1584位16岁以上的受访者，并详细询问了他们对未来交通状况的看法。而部分反馈的确有些出人意料。这家全球性

深耕前沿技术的汽车工程师们，似乎应该抬头看看厂间外，普通消费者最想要的“高科技”轮廓。最近，普华永道做了一个有意思的调查，走访了美国境内共计1584位16岁以上的受访者，并详细询问了他们对未来交通状况的看法。而部分反馈的确有些出人意料。这家全球性的专业咨询服务企业在前天公布了自己关于汽车技术前景的最新调查结果：越来越多

腾讯科技讯 据外媒报道，许多人并不认为，苹果和谷歌等科技公司能给汽车行业带来太大改变，然而一项最新调查显示，汽车厂商应当认真对待科技公司带来的威胁。 TECHnalysis Research近期对1000名美国消费者进行了调查。这些受访者要么拥有汽车，要么计划在未来2年内买车。调查中包含一系列问题，涉及汽车品牌

腾讯科技讯 据外媒报道，许多人并不认为， 苹果 和 谷歌 ( 微博 )等科技公司能给汽车行业带来太大改变，然而一项最新调查显示，汽车厂商应当认真对待科技公司带来的威胁。 TECHnalysis Research近期对1000名美国消费者进行了调查。这些受访者要么拥有