otto自动驾驶

雷锋网按：自动驾驶还真是个小圈子。对自动驾驶开发者来说，半挂卡车的自动驾驶化仿佛是当下唯一触手可及的胜利果实，即使它们都是庞然大物，跑起来“脚底生风”。不过它们也有自己的优势：首先自动驾驶卡车主要在高速上穿行，而且与其他车辆相比路线相对固定。因此，说服车队管理者拥抱自动驾驶要简单得多，而且别忘了，美国运输市场的卡车驾驶

Uber与Waymo对薄公堂凤凰科技讯 据科技博客TechCrunch北京时间4月26日报道，作为谷歌与Uber就无人车技术展开法律诉讼的主角，安东尼·莱万多斯基(Anthony Levandowski)在周二遇到了一个挫折。美国上诉法院在周二否决了莱万多斯基的请求，要求Uber必须向谷歌自动驾驶部门Waymo移交收购

据《财富》网络版报道，作为科技公司投身自动驾驶市场的两大代表性企业，谷歌的Waymo和Uber今天撕破了脸皮，Waymo将Uber及其下属公司Otto告上法庭，称它们侵犯了自家专利且涉嫌盗窃商业机密。Otto是家专攻自动驾驶卡车的公司，此前曾成功让一辆重卡携带数万罐啤酒来了次高速无人大穿越。该公司创始人莱万多夫斯基就来

Google的前自动驾驶汽车部门，如今独立成子公司的Waymo近日跟自动驾驶货车创企Otto杠上了。Otto的联合创始人之一Anthony Levandowski是Waymo前员工，公司成立后曾迅速被Uber收购。Waymo这次起诉Otto剽窃公司基于激光的雷达系统专有设计。根据Waymo的说法，当时Waymo仍是Go

题图：自动驾驶的战争蔓延到了法庭凤凰科技讯 北京时间2月24日消息，据《财富》网络版报道，作为科技公司投身自动驾驶市场的两大代表性企业，谷歌的Waymo和Uber今天撕破了脸皮，Waymo将Uber及其下属公司Otto告上法庭，称它们侵犯了自家专利且涉嫌盗窃商业机密。Otto是家专攻自动驾驶卡车的公司，此前曾成功让一辆

蓝鲸TMT 8月19日文：据外媒报道，Uber日前宣布，将收购自动驾驶卡车创业公司Otto。至于Uber收购Otto所能带来的利润，消息称未来的利润空间或将高达6.8亿美元。据悉，Otto是一家创业公司，其联合创始人之一是谷歌前工程师安东尼·莱万多斯基。Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克在公司网站上称，安东尼·莱万多斯

Uber 凤凰科技讯 北京时间8月19日消息，据路透社报道，除了与 沃尔沃 签署3亿美元协议联合开发自动驾驶 汽车 外，Uber还在周四宣布收购自动驾驶卡车创业公司Otto。 此举显示出Uber渴望推进其自动驾驶技术。如果Uber的目标能够实现，那么这些自动驾驶汽车将会逐步