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共享单车 流量
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对话松果出行CEO翟光龙:共享电单车不是流量逻辑,一味追求投放量行不通
钛媒体
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3年前
对话松果出行CEO翟光龙:共享电单车不是流量逻辑,一味追求投放量行不通饶翔宇 · 刚刚微信扫码14松果电单车已落地全国24个省、近1000个县城,现有用户近5000万,日订单达到300万单。松果出行创始人兼CEO翟光龙共享单车的战争基本完结,关于共享电单车的新战场又在下沉市场里渐渐火热。2020年以来,包括美团、滴滴
资本、流量和造神:共享单车的风向标
蓝鲸TMT
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5年前
每一个时代都有专属于那个时代的英雄,他们具有很强的风向标意义。当那个时代落幕,这些英雄随之走下神坛,所谓的英雄也“泯然众人矣”。互联网时代的BAT、移动互联网时代的TMD,他们都是分别属于彼此年代里的英雄。当然,伴随着这些英雄的正是那些在造神的道路上并未完成的“半拉子工程”,譬如共享单车。尽管共享单车并未真正封神成功,
资本、流量和造神:共享单车的风向标
亿欧网
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5年前
每一个时代都有专属于那个时代的英雄,他们具有很强的风向标意义。当那个时代落幕,这些英雄随之走下神坛,所谓的英雄也“泯然众人矣”。互联网时代的BAT、移动互联网时代的TMD,他们都是分别属于彼此年代里的英雄。当然,伴随着这些英雄的正是那些在造神的道路上并未完成的“半拉子工程”,譬如 共享单车 。
共享单车遭遇寒冬:从租金生意到流量附庸
亿欧网
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6年前
2017年4月,陈宇莹停止了 小鸣单车 的生产和投放。那时共享单车的危机尚未蔓延开来,但苗头已然显现。 两个月后,重庆 悟空单车 宣布倒闭。这家公司在2016年12月开始筹备,用时仅一个月上线运营,此后半年间一直默默无闻,直至宣布倒闭。 后来被冠
从共享单车到新零售,线下流量掘金的一年
投资界
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6年前
现在线上用户流量生意已经做的差不多了,进入到互联网与传统产业融合碰撞的阶段。为什么是现在进入传统产业,我认为有三大原因:第一,移动互联网发展逐渐成熟。大量产业中的需求场景是PC解决方案做不到的,而现在移动互联网可以很准确知道你的位置,产生基于位置的服务,并带来很多产业层面的创新,包括提高整个流程的效率,沉淀流程中的数字
从共享单车到新零售,线下流量掘金的一年
猎云网
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6年前
传统产业是互联网的下一个主战场现在线上用户流量生意已经做的差不多了,进入到互联网与传统产业融合碰撞的阶段。为什么是现在进入传统产业,我认为有三大原因:大量产业中的需求场景是PC解决方案做不到的,而现在移动互联网可以很准确知道你的位置,产生基于位置的服务,并带来很多产业层面的创新,包括提高整个流程的效率,沉淀流程中的数字
从共享单车到新零售,线下流量掘金的一年
i黑马
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6年前
线上再怎么做也只是两三成,还有七八成的交易量要盘活。 2017年,是互联网人走向线下,走向产业的一年,从共享单车、新型便利店到无人货架,线上线下的边界越来越模糊,进化似乎集中指向了一个方向。 利用互联网的思维、工具去改造传统产业,线上线下深度融合,提升原有产业的产品服务与生产效率,成为一个复杂而又深远的
共享单车ofo的三大战役,陆海空全面收割流量入口
砍柴网
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6年前
滴滴披露了2017年最后一天收购小蓝单车的信息,为ofo 2018年送来了一份大礼,可以猜测未来滴滴打算在进一步资本合作商增加筹码。近期综合分析ofo的战术和战略层面的消息层出不穷,发现ofo在海外市场动作可谓大手笔,从线上流量入口、海外市场流量、等六个方面全面分析ofo的野心。图片来源:cheetch data共享出
ofo奇点要搞事情?共享单车已经成为最大流量入 价值在寒冬中等待爆发
创见网
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6年前
最近听说 ofo 的「奇点大数据」系统在发布半年后据说要搞出一件大事情,有重要的消息要发布,这将是共享单车数据价值开始爆发的重要标志,奇点系统可能成为共享单车在未来最大的想象。 经过近几年的发展,使用共享单车出行已经成为一种生活习惯,共享单车的应用现在已经成为国内最大、重要的流量入口之一,强需求和高频
共享单车冰火两重天 或成世界级线下流量入口
腾讯科技
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7年前
特约撰稿王清锐上个月,小蓝单车被曝解散,这是今年公开的第六家倒闭的单车品牌,国内共享单车行业形势与年中时“彩虹大战”的盛况形成了鲜明对比。但在海外市场,却是另一番景象。近日,ofo宣布进入法国巴黎,至此ofo已进入全球20个国家,这说明行业洗牌于共享单车头部企业来讲,似乎并没有产生根本性影响。更关键的是,随着跟风者陆续
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